多谢各位，应当会买bushing，有结果再来补充

所有跟帖： 

• 换整个arm吧， 你换bushing, 80%是作无用功。80%是另一端ball joint 间隙大了。 -bushihandyman- ♂ (38 bytes) () 11/22/2018 postreply 18:47:53

• 他的车是多连杆上叉臂前悬挂，那个开裂胶套的摆臂上没有ball joint -Oneshotkill- ♂ (163 bytes) () 11/22/2018 postreply 19:26:35

• 如果还想多开几年，能看到的那个开裂的胶套和漏油的ball joint assembly【是总成】都要换。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 19:39:05

• lower control arm 通常一头bushing, 一头ball joint. 速度高过坑就容易搞坏，车顶起来了还不容 -bushihandyman- ♂ (56 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:03:07

• 他的是两根下控制摆臂，ball joint是总成没有连在这根胶套破裂的下控制臂上 -Oneshotkill- ♂ (178 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:09:21

• 所以要用pry bar 用力翘，以检查ball joint 是否有松动。 -hellotom- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:21:58

• lower control arm有No.1(有ball joint似乎漏油，见上照片)/No.2(bushing破)，整体见下 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:48:05

• 自己换bushing为啥会导致ball joint间隙加大？贴机械图在内 -chinomango- ♂ (244 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:43:51

• ball joint间隙大往往是震动的原因，换bushing不一定能解决你的问题，你这个比较容易换，试试吧 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 22:02:09

• bushing是两边一起换都破了；补充一点变绿灯释放刹车时会“哐”响一声 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 22:06:47

• 你那响声应该是你图上的损坏的bushing 所致。那个bushing 是用以减缓轮胎水平震动传导到车体的。 -hellotom- ♂ (503 bytes) () 11/22/2018 postreply 22:58:39

• 不是换bushing 导致ball joint 间隙增加。同样作为suspension 的支撑点，很难说谁导致谁加速坏掉。 -hellotom- ♂ (176 bytes) () 11/22/2018 postreply 22:23:11

• 本地lexus dealer检查费是188刀，还没约过。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:59:52