也说车行是个坑，还不得不跳

我的2009Nissan Altima Hybrid现在约11万英里，却有三次不得不拖回Dealer店里。基本和现代所有新车一样，这车的动力系统都没啥问题。出问题都是它的电控系统，而这类电控系统，一般修车行都不肯接。

第一次是买来不到一个月，在高速上开着开着就熄火了，拐到路肩上，按了几回重新打火上路，开到家里后，再也不动了，只好拖去原车行，他们也查不出原因，只是重新布线，又可走了。因为是在保修期没费钱，只是付了$150拖车费，我要车行出拖车费，他们不肯，要我找Nissan制造商，最后也没搞成，算我倒霉。

第二次是在SaveMart的停车场，它又打不着火了，无可奈何只好又拖去车行。这回的原因是Electronic Steering Lock Column有问题，换了以后又能跑了，正好Nissan延长了这个部件的保修期，也是只花了拖车的钱。

第三回是发生在最近，车子又没法打火，因为两个月前Nissan recall了Electronic Steering Lock Column，我去车行换了它。所以当它再次不能打火我就以为一定又是这个问题，于是理直气壮的拖回去找他们。结果他们把车留在车行，过了差不多一个星期，然后告诉我是Brake Switch问题，接触不好。要换harness Sub等等，报价$772。问我换不换，不换给$120诊断费，然后自己花钱拖走。我一想已经花了$150的拖车费，+$120的诊断费，再花$ 150拖走，这就要$420了，也只好咬着牙齿在那里换算了。后来我看了一下，这车类似问题很多，Brake Switch网上买价格12刀而已，那个什么harness sub倒是挺贵，要300多，但是根本用不着换，喷点导电胶之类的，插几次接触好了就成。就这么点活，半个小时就可搞定，Nissan也知道有问题，以前专门发布了一个service bulletin。但车行理直气壮的收了我320刀的人工费，说是按照bulletin来要彻底换的。

快十年了，但愿这车的动力电池早点出问题，保修能解决。不然的话又是一大笔钱，换了一个12V电池花了差不多$400，要再换动力电池，则需再添一个零了。而现在这混合动力车的resale value太低太低，是一个大大的鸡肋！

所有跟帖： 

• 新车都有roadside assistance的，包括拖车。 -duck2017- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 14:47:15

• 那时有AAA会员，没想到只给拖4英里是免费的，找Nissan报账麻烦 -葱蒜- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 16:33:21

• 这车也买？ -Yangtze430030- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 15:05:27

• 买了才知道。当时有Obama的cash-for-clunker也是一大因素 -葱蒜- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 15:21:40

• 应该整Camry hybrid. Nissan 的 reliability 很成问题，除非你对 Hsndling 很在乎，否则T -Yangtze430030- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 15:25:51

• 否则毫无疑问 Toyota. 不过 Toyota Camry 卖得多，可能已经没有了credit 了！ -Yangtze430030- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 15:28:20

• Sale说他们用的是Camry的系统，连电池都是一样的。试车时操控确实比Camry和Accord都好不少 -葱蒜- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 16:35:53

• 9 年了, 卖了或trade in了吧. 这样谁折腾得起? 不定哪天又打不着了,多急人! -老生长谈- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 18:42:38

• 我以前说过，Nissan的收入，很多来自修车业务... -biglow- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 19:40:40

• 该找接盘侠了 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/11/2018 postreply 21:55:23

• +1 -觅音- ♂ (0 bytes) () 05/12/2018 postreply 05:20:29

• Buy Toyota or Lexus only, no other cars! -Tianyazi- ♂ (0 bytes) () 05/12/2018 postreply 08:59:55

• i have found the american vehicles having the best value on the -老生长谈- ♂ (118 bytes) () 05/12/2018 postreply 11:51:12

• 的确是，现在车的故障率都差不多，除了一些设计上有问题的车 -修车工- ♂ (0 bytes) () 05/12/2018 postreply 12:16:24

• 我们家有两辆福特插电车, 都一年多了, 没任何毛病. 我都自己保养, 为的是不让别人碰我们的车. 开起来非常舒心 -老生长谈- ♂ (474 bytes) () 05/12/2018 postreply 15:15:48

• 是的，我的克莱斯勒大篷车12迈万了，从未出过状况，还是个租车公司的二手车 -葱蒜- ♂ (0 bytes) () 05/12/2018 postreply 21:03:06

• 为什么在路上看到尾气冒烟， 或停在路边hood open的车大都是美国车呢？ -blush?- ♂ (0 bytes) () 05/13/2018 postreply 11:37:45

• 什么车都见过，德国，日本，美国车，有一点肯定破车多 -修车工- ♂ (0 bytes) () 05/13/2018 postreply 17:02:16

• 开旧车就会有这些头疼的事。Lease新车大概不会有这种事。当然得多化钱。 -泥中隐士- ♂ (0 bytes) () 05/13/2018 postreply 10:29:56

• 天哪，同情你。以前开过旧的Sentra, 问题多。以为只是旧车的问题。 -not_a_fan8- ♂ (0 bytes) () 05/13/2018 postreply 22:34:45

• 昨天恰好听一个洋人说丰田的动力电池要，一万多，感觉很不靠谱。 -山地- ♂ (0 bytes) () 05/16/2018 postreply 22:47:48

• prius的电池比较便宜，Camry hybrid因为量少，没能持续，电池较贵。Altima就更贵了 -葱蒜- ♂ (0 bytes) () 05/18/2018 postreply 11:40:14