2014 Audi Q7 3.0T 97,000km，租赁车明年4月换新, 80,000km后合同钱就花完了，这不机会来了！
第一次拆底板前后两块都卸下，前用T25[机油在这块上面】，后用T27【变速箱在这块上面】，数量有一把。
Hex 6 直角铁杆感觉要麻花，还是套头Hex 6加扳手才松开放油螺栓，这个放放油孔下方一根横梁一根稳定杆必须接个漏斗才好放油否则一定是稀里哗啦的满地都是，土鳖孤陋寡闻这种二传的方式头一次遇到。
懒得用力矩扳手做了个记号，36mm松油滤盒
注意这个housing里有一根密封圈要换且有放置方向，然后要有点冲击力才能将滤芯和housing完美结合，否则你会发现housing无法咬扣上紧。
正宗奥迪标5W40 七升
检查无漏油后复原，回车里重置车载换油间隔
蒸馏水给冷却液和玻璃水刮风档
方向机液上次加过这次没再涮，留了些备用。
刹车液还凑合至少不少,刹车正常换液留给下任玩吧。
换巨脏的空滤
手套箱下面换Cabin air filter两颗螺丝而以
太脏了先吹了吹，下次订配件顺便买个新的再换。
后刹车：刹车碟原厂的九万七千公里要换了，配件两年前买了等有机会换，Meyle的刹车片已经六万七千了，原厂的三万公里歇菜。
前刹车：Meyle的刹车碟刹车片三万公里时换的，已经磨了六万七千公里还杠杠的。
其他如变速箱前后差速器原厂都没说要查当然就不查喽，还有4-5个月就还车了多一事不如少一事。
电池在驾驶座位底下没事别招惹它。
剩下的乱七八糟喵一眼好像没见有漏油啥的，4-5月无大故障发生的可能我的任务就圆满完成。
车还是不错的,就是开着像坐船悬挂有些软。
超越奥迪原厂10万公里保养项目,花费大致150加币,地雷询价报600,也许包括换刹车液吧。
