自己可以控制开车方式，所以单车翻滚、单车撞墙不在考虑范围内。被撞无法控制，所以考虑最坏情形是被大车撞 我

被大车撞的情况下作出最佳选择，是自己开大车，然后选前后左右各方面被撞测试下最好的 我

所有跟帖： 

• 这都是在预算下的受限优化，所以别谈坦克。如果优化的不是安全性那也另说。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 06:31:14

• 另外重要的一点是：个人理性选择和群体最佳选择是不一样的！ -QuantPM- ♂ (1246 bytes) () 10/17/2017 postreply 06:47:30

• 呵呵，将人性的自私弱点带到科学的辨论中来了。按这种理论，人类将是灭决自我的最终祸首:-) -iGarage- ♀ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 07:42:57

• 不是弱点，自然规则而已，几亿年这么过来的。但人类是开始认识这些规律了。NHTSA可以通过规则约束个人选择的范围，IIHS不能。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 07:55:44

• 对，这是自然界及动物适者生存的规律， 但作为人，应有别和超越这个..... -iGarage- ♀ (53 bytes) () 10/17/2017 postreply 08:04:08

• 是不想争那个。只想界定讨论范围，车的安全性，要从个人角度出发，这里不是保险公司董事会。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 08:09:09