说老实话，工程上这个是没有足够条件做决定

来源: soccer88 于 2017-09-06 22:17:58 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (355 bytes)
本帖于 2017-09-06 22:18:34 时间, 由版主 soccer88 编辑
回答: 我坦白 由 TBz 于 2017-09-06 20:27:18

最好是直接拿两辆车在你specified速度下碰一下，最后结果决定鬼脸

如果不希望碰，只少安实际的车结构材料做一下碰撞模拟，然后决定

所有跟帖： 

• 按实际工程设计和制造的情况下，是可以分析估算的。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 09/06/2017 postreply 22:42:34

• 如果都是用Ultra high-strength steels （as 780 MPa materials and above） -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (181 bytes) () 09/06/2017 postreply 22:49:08

• 与材料没太大关系。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (165 bytes) () 09/06/2017 postreply 23:01:15

• 不是，同样的冲击，不同材料变形不一样 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (64 bytes) () 09/06/2017 postreply 23:06:56

• 已经说了，两车同重，撞刚体结果相同。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (128 bytes) () 09/06/2017 postreply 23:28:17

• 就是侥幸； -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (558 bytes) () 09/07/2017 postreply 00:15:55

• 我的条件一开始就是清晰的，从来没有变过。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (91 bytes) () 09/07/2017 postreply 15:11:43

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