深圳有5698台车辆全部更新为纯电动公交车

环保！深圳有5698台车辆全部更新为纯电动公交车

头条新闻深圳晚报董玉含2017-06-16 07:04

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　　6 月 15 日上午，深圳巴士集团 " 开启公交全面电动化新时代 " 庆祝仪式在香梅北公交综合场站举行。巴士集团全部燃油车辆退出营运，364 条公交线路、5698 台运营车辆已全部更新为纯电动公交。意味着，原特区内公交车基本实现纯电动化。深圳巴士集团领导以及多名公交员工齐聚一堂，共同见证这一具有里程碑意义的盛事。

 

 

 

 

　　364条公交线路、5698 台运营车辆全部更新为纯电动公交

　　据了解，自 2009 年到 2017 年，深圳巴士集团跨越整整 9 年，从率先在全国推广运营新能源公交，到建立全国第一个新能源车队、第一个新能源车间、全球第一家纯电动出租汽车公司，再到建成网式快捷充电系统、光伏充电站、柔性充电系统等等，创下新能源公共交通发展历程中的诸多第一。

　　仪式现场，巴士集团下属五家分公司依次报告了纯电动公交车投放情况，其中，公汽分公司完成 98 线路 1582 台纯电动公交车的投放工作；第二分公司完成 65 条线路 1225 台纯电动公交车的投放工作；第三分公司完成 56 条线路 1184 台纯电动公交车的投放工作；第四分公司完成 42 条线路 979 台纯电动公交车的投放工作；第五分公司完成 85 条线路 728 台纯电动公交车的投放工作。巴士集团董事长余钢宣布：" 深圳巴士集团开启公交全面电动化新时代。" 象征着 " 平安、智慧、绿色、文化、幸福 " 的五辆纯电动巴士在礼炮声、欢呼声中启动，缓缓驶出场站。

　　集团党委副书记纪志龙表示，" 深圳巴士集团开启了绿色、多元、可持续发展的新纪元。我们将牢记使命，在安全便捷、优质服务、智能互联方面再创新佳绩、再上新台阶。公交全面电动化正在进行时、没有完成时，深圳巴士集团将一如既往地践行绿色发展理念，积极倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产经营方式，全力以赴守护绿水青山。

　　网式快捷充电解决场站短缺，可节省四大成本

　　众所周知，场站用地紧张、充电桩建设成本和人工成本是新能源公交车推广的难题。那么，如何破解场站资源短缺、充电桩建设的难题？据悉，深圳巴士集团于 2016 年初发明网式快捷充电模式，该模式无需移车，只需要公交车在完成当日营运后，像手机夜间充电一样，最大限度安排在夜间停运期间完成足额充电。若全面推广，未来深圳公交场站的充电桩数量和场地至少节省一半。

　　网式快捷充电模式不仅能节省场站租赁成本、解约充电桩建设成本，还能节省人力成本和用电成本。根据测算，按照目前深圳公交场站租赁均价 22 元 /（㎡· 月）测算，深圳巴士集团一年可节省场站租赁成本近 1 亿，深圳可节省场站租赁成本 2.56 亿以上；而一个充电桩的建设成本为 48 万，在全面推广网式快捷充电模式以后，桩车比可以从 1:3 升至 1:6，深圳巴士集团直接节省充电桩建设成本 4.3 亿以上，全市公交行业可节省充电桩建设成本 11 亿以上；按照一个场站至少需要三个人进行移车、充电的原有营运安排来看，深圳巴士集团保守估计节省专业人员约 750 人，按照 2015 年深圳社平工资 66000 元 / 年的标准，深圳巴士集团可节省人工成本 4950 万元 / 年，全深圳市可节省人工成本近 1.5 亿元 / 年；网式快捷充电模式最大化实现了在谷段电价的充电，台车充电平均电价因此下降 50%，深圳巴士集团保守估计节省电费成本 1.7 亿元 / 年，全深圳市公交行业可节省电费成本 4.5 亿元 / 年。

　　纯电动公交使用率高达 90% 以上

　　与传统燃油巴士相比，纯电动巴士如何保证公交营运服务时间？据了解，早期投入的纯电动车辆存在续航里程较低、动力电池衰减较快、整车匹配性不高、配套设施建设滞后等技术缺陷。

　　为提高纯电动公交的使用效率，深圳巴士集团采取多项精细化管理措施。一是实施 " 一线一营运方案 "，针对不同线路的运营特点制定符合纯电动公交特点的营运组织方案；二是智能调度系统与纯电动车辆监控系统相结合，综合营运需要和车辆剩余电量合理调整营运生产，避免纯电动车辆因电量不足而影响营运生产；三是采取 " 夜间充满电，白天快补电 " 策略，夜间用 3.5 小时充满电，白天补电 1-2 次，每次 0.5-1 小时，既可以提高车辆使用效率，又降低了日间充补电时间对运营时间的占用；四是积累技术经验，探索各类纯电动车辆新技术，不断优化车辆技术配置，6 年来，向厂家反馈技术改良或优化共 600 多项，整车性能逐渐向好；五是制定纯电动公交驾驶员、修理工的标准化培训，进一步强化一线员工在全面电动化业务转型方面的岗位适应性实操培训，如加强驾驶员纯电动车辆驾驶培训、维修工纯电动车辆维修技能认证培训，以及加强服务标准化培训等。

　　据了解，通过精细化管理，深圳巴士集团纯电动车辆使用效率从最初的 60% 提高到现在的 90% 以上，纯电动大巴日均行驶里程 190 公里，使用效率是常规大巴的 93%，台车年运营里程超过 6.5 万公里。

　　深圳晚报记者 董玉含 编辑 徐雅乔