使用已成功的零部件有助于国际适航证的获得.先接轨,后面慢慢国产化

来源: 老生长谈 于 2017-05-07 09:18:53 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (0 bytes)
回答: 每日一图 C919 由 任致 于 2017-05-07 08:29:39

所有跟帖： 

• 买国外的发动机起落架航电飞控燃控来造出一架样机可以，这样的成本能商品化在市场上竞争么？ -Timberwolf- ♂ 给 Timberwolf 发送悄悄话 Timberwolf 的博客首页 (0 bytes) () 05/07/2017 postreply 09:35:18

• 得看boeing,airbus的profit margin -lovecorn- ♂ 给 lovecorn 发送悄悄话 lovecorn 的博客首页 (51 bytes) () 05/07/2017 postreply 09:45:07

• 不能一口吃个胖子。这样做是策略 -老生长谈- ♂ 给 老生长谈 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/07/2017 postreply 10:06:18

• 不是分析过啦平衡点在几百架？还有国内就业等，我估计光国内用的话大体能平衡，那就够本了 -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (68 bytes) () 05/07/2017 postreply 10:14:54

• 的确；P&W有92年的发动机历史 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 05/07/2017 postreply 12:28:59

• 中国步伐也挺快的 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (140 bytes) () 05/07/2017 postreply 12:30:40

• Top 10发动机里中国占了3个, 不简单 -老生长谈- ♂ 给 老生长谈 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/07/2017 postreply 14:13:04

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