发动机比较 | ||
自然吸气发动机 | 涡轮增压发动机 | |
体积 | 大 | 小 |
重量 | 重 | 轻 |
反应时间 | 快 | 有迟滞(大约2秒) |
可靠性 | 高 | 低 |
工作温度 | 低 | 高 |
寿命 | 长 | 短一些 |
扭矩分布 | 均匀 | 不均匀 |
结构和维护 | 简单 | 复杂 |
同样马力发动机 | 费油 | 省油 |
材料、工艺要求 | 低 | 高 |
涡轮增压的最大好处是发动机的最大功率和扭矩比同排量的车大40% | ||
所以Turbo 2.0 大约相当于2.8的自然吸气发动机 | ||
EXPLORER 发动机为例 | ||
3.5L V6 | 2.3L EcoBoost I4 | |
Engine type | 3.5L Twin independent Variable Camshaft Timing (TiVCT) V6 | 2.3L Turbocharged, Direct Injection Ti-VCT Ecoboost I4 |
Horsepower (net @ rpm) | 290 @ 6500 | 280 @ 5600 |
Torque (lb.-ft @ rpm) | 255 @ 4000 | 310 @ 3000 |
Compression ratio | 10.8: 1 | 9.5: 1 |
Induction System | Naturally aspirated | Turbocharged |
Fuel delivery | Sequential multi-port electronic fuel injection | Direct Injection |
EPA-Estimated Ratings FWD (Actual mileage will vary) | 17 city / 24 hwy / 20 combined | 19 city / 27 hwy / 22 combined |
|
自然吸气发动机和涡轮增压发动机比较
所有跟帖:
• 多谢了!辛苦辛苦! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 18:51:33
• 写得好 !手工点 赞! -tomcat801- ♂ (519 bytes) () 08/29/2016 postreply 18:56:49
• 谢谢,如果你看后面Ford Explorer 的例子,我不会去买Turbo 发动机的, 自然吸气发动机过去10年也进步不少 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:13:34
• Horsepower (net @ rpm) 290 @ 6500 VS 280 @ 5600 -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:51:42
• 好啊老八!现在来放马后炮!俺都已经买了! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:53:42
• 你这几天都在大吹 Turbo时代来了,哼哼! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:58:02
• 不好意思,不过我不会穿越啊,你应该是一年多前买的了 -soccer88- ♂ (169 bytes) () 08/29/2016 postreply 21:37:54
• 今年五月! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 23:05:49
• 你不过来学习学习,问问 -soccer88- ♂ (178 bytes) () 08/29/2016 postreply 23:08:12
• 俺还问过你悬挂系统的问题呢! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 04:01:12
• 是啊,你问长长短短支架,没有问发动机啊;不过Turbo挺好,只有没事别把发动机ramp到4000以上 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 09:06:57
• 还有一问题:为何日本车少有涡轮增压发动机? 是技术不过关? -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:12:17
• 2016 Lexus, Infiniti 清一色 2.0 涡轮增压发动机. -复兴儒学- ♂ (99 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:17:33
• 谢谢! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:18:53
• 没有欧洲普及了,以前很少;欧洲小柴油Turbo满处跑 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:25:14
• Turbo发动机的 Swiss engineer Alfred Büchi 在1885年发明的,一直的欧洲柴油机的传统 -soccer88- ♂ (455 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:22:40
• 谢了. 间单明了. 现在的趋势是TURBO, 省油. TURBO技术已经相当成熟. -复兴儒学- ♂ (322 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:14:56
• 谢谢大儒! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 04:02:48
• 省油我知道,省钱吗? -布兰雅- ♀ (120 bytes) () 08/30/2016 postreply 04:50:05
• 另外,日本车所称的最大马力常常在发动机转速6000转以上,而美国车通常都低于6000转以下!日本车是否是虚报最大马力数? -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:17:16
• 呵呵,你说那, -soccer88- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:26:23
• 俺觉得是!谁会将发动机转速搞到6000转以上? -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:29:03
• 日本车轻,小, 高转速 7000 ~ 8000, 提高马力, 发动机做到极置. 但, 扭力明显不足. -复兴儒学- ♂ (146 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:36:03
• 问题是你不敢将转速搞到5500转以上吧?超过5000转就得赶快松油门了! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:47:21
• 有需要, 偶而提速, 可以开到5000+, 让发动机出出汗,由其是一部出色的发动机, 有好处. -复兴儒学- ♂ (274 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:55:32
• 多谢!!! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 20:20:33
• 我在Lexus网站上找不到马力@rpm,只有 TORQUE @ RPM 248 @ 4,700;你找一找看 -soccer88- ♂ (163 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:32:59
• 2016 Lexus RX 450h: Horsepower @ Rpm 308 @ 6000, Torque @ Rpm 24 -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:38:10
• 2016 Honda CR-V: horsepower @ Rpm 185 @ 6400, Torque @ Rpm 181 @ -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:40:40
• 2017 Honda Accord Sedan: Horsepower @ Rpm 189 @ 6400, Torque @ R -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:43:46
• Horsepower (net @ rpm) 290 @ 6500 VS 280 @ 5600 ??? -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:31:07
• 哪一个更可信? -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:34:10
• 还是那句话,turbo就是明明不行了,吃了伟哥硬上。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:36:18
• 911 与 GTR Twin Turbo 可不是吃伟哥. -复兴儒学- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:39:07
• 嘘 -soccer88- ♂ (23 bytes) () 08/29/2016 postreply 21:40:19
• 写的清楚,好!开了8年多Twin Turbo的BMW 335i,觉得这车“年龄”大了,维修贵,工艺要求高,卖掉!换自然吸气发动机 -man008- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 22:31:42
• 我这里有一个小孩拿这个做 赛道赛车,就周末开开 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 22:39:42
• 按对照表,对于不喜欢小车的人,Turbo除了省油,一无是处。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 22:50:30
• Turbo怎么会更小更轻呢?别告诉我是3.5L 比 2.3Turbo 重。要比,也是3.5L和3.5L Turbo比较。 -布兰雅- ♀ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 04:43:10
• 因为进气缸的空气量增多,可以多喷油,功率就大。 -老子说两句- ♂ (119 bytes) () 08/30/2016 postreply 06:37:22
• 比较同样的输出功率。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 06:37:27
• 发动机的排气量本身不是目的。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 06:38:53
• 有两种比较方法 -soccer88- ♂ (187 bytes) () 08/30/2016 postreply 09:10:42
• 哭死!要买的车没有自然吸气的,咋办?是不是必须用premium的油? -mingying- ♀ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 08:33:31
• 找老八! -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 09:57:33
• Turbo发动机对汽油的要求高,一般是要premium,你查一查手册 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 10:07:28
• 自然吸气 Turbo 都没问题:现在推Turbo是产发滞后于油价 -股聋- ♂ (1555 bytes) () 08/30/2016 postreply 10:08:33
• Turbo 不一定省油 -fourwaves- ♂ (56 bytes) () 08/30/2016 postreply 12:09:58
• 细节:这个应该是同马力发动机比较 -soccer88- ♂ (189 bytes) () 08/30/2016 postreply 12:46:07
• Turbo 好处就是马力大但耗油 -fourwaves- ♂ (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 12:48:50
• Turbo 10万迈要换 Turbo,轴承不行了,可能要5000块。 -追风大老虎- ♀ (0 bytes) () 09/10/2016 postreply 14:51:43
• 开了2年Turbo, 比较留意它的寿命 -planet- ♂ (86 bytes) () 09/28/2016 postreply 13:14:24
• 增压发动机要91的汽油,不普通贵20%,把油耗增加20%,没有省油,反而开销更大 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 10/28/2016 postreply 18:50:43