2008 - 2014 Honda 的 Odyssey, Pilot, and Ridgeline V6 3.5 - 用的是 Timing Belt, 10万左右的引擎 Timing Belt 是要求换了。有一种引擎 (Interference Engines) 的Timing Belt 断在路上即刻打坏引擎。 新的 Pilot 款式应该是Timing Chain（正时链条，永不断）。
你可以参考下这个（Pilot on top）list：Best SUVs with 3 Rows --
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-SUVs-with-3-Rows/
Honda Pilot 前些年的款式卖的不好的一个原因是方头方脑, Honda、Acura 另外几款的 Transmission 名声不好, 如 Odyssey, 开了 7-8 年或接近10万英里时, Transmission 可能坏掉了。
如果不牵扯有关因素, 本人的7座2008 Highlander, 目前14万多英里, 开起来仍然非常安静平稳。除了recall, 没有踏进过地雷（dealership) 的门, 正常的保养维护均自己捣鼓:
> 每3,500英里换合成机油/油滤(使用原厂的滤芯);
> 每2-3年换: 空气过滤器, transmission润滑油, 水箱冷却液(使用原厂的空气过滤器, ATF 润滑油, 冷却液);
> 7-8万英里换了前轮刹车片, 12万英里后轮刹车片(使用原厂的刹车片);
> 13万英里换了: 火花塞, 火花塞线圈棒- Coil 运气使用原厂的火花塞, 火花塞线圈棒), 电池换了Interstate的牌子;
> 接下来的维护将是换Engine的水泵 (已经Over Due了, 备好了原厂的Asian品牌水泵), 第二茬原厂前轮刹车片以及原厂蛇形皮带等。
网购原厂零配件 (如上所述关键的机械，电气部件, 过滤器, 润滑油品。便宜的替代品可能不利机器的寿命)。
关于克莱斯勒, 以前学生时代俺1995年买的1985 Chrysler LeBaron, 那时美国车的寿命也就是7-8年, 俺的坐驾凭心而论还是长寿的。可能看如何保养维护的吧, 那个 LeBaron 到11-2万英里时, 与俺眼下的 Highlander 车况没法比, 那时的 LeBaron 是10年的老车感觉, Highlander 绝对不像已经14万了。LeBaron 先是车子的 transmission 没有了后退档, 咱必须泊在有出路的车位, 不久自己动手换了 rebuilt one, 没想到引擎的冷却夹层不久破了, 已经换了 transmission, 舍不得扔, 又搭上了 rebuilt 引擎。不久Power steering 系统坏了, 硬撑着开, 泊车那叫重啊。以后是刹车的 Brake Master Cylinder 坏掉, 自己搞不定只能拖去店里修。再则水泵破在高速公路, 让人拖回家换了shopping center 零件店的 after market parts, 便宜啊才$15, 但两年后水泵又爆在高速公路上！ 替代零配件 (After Market, replacement Parts) 质量很不靠谱。
一年被蛇咬，三年怕草索， 现在俺看到 “克莱斯勒”品牌是敬而远之, 咱躲得起。
