2010 Chevrolet Colorado，买的二手车，差不多半年。
在路上走，突然有提示音一直响，一看说是 oil 有问题。幸亏离家只有100 来米，马
上回家停下。发现车底漏油。
当时想，半年也没换机油，看来是该换机油了。这是第一个错误，漏机油跟换机油没有
关系，当时脑子不好用了，以后会再提到。
把旧机油放出来，开始拆油滤 oil filter，结果纹丝不动。拆油滤的工具,铁环的，皮
带的，都试过了，纹丝不动。套筒类型的，大小不合适，没有去买个试试，这是第二个
错误。最后就上了钳子类型的，还是纹丝不动。好吧，哥再用点力，然后啪的一声，油
滤的罐子就爆了，像个可乐瓶子一样脆弱。当然还是纹丝不动。
上网查一下，发现碰到这种鸟事的还不少，某站就有一例。
http://www.*****/clubarticle_t/Auto_Fans/31242311.html
英文有个巨大的网页在讨论油滤被捏爆的事情。
https://jimsgarage.wordpress.com/2006/08/23/how-to-deal-with-th
filter/
都说是油滤上的太紧了 over tighten，橡胶圈黏住了。
借老外的图，我的油滤也差不多的样子。
按一个老外的方法，用螺丝刀塞到残余油滤顶部的孔里面，硬撬，啪的一声，螺丝刀碎
了。。。
最后按另外一个老外的方法，用了小 rotary tool + 1寸的 metal cutting wheel，开
始切割油滤顶部两孔中间的连接部分。老外说他切断了5个，就松开了。我一连切断7个
，用大螺丝撬了，才终于松动了。用钳子拧了半圈，后面就用手拧了下来。看贴图，油
滤被割得完全不成样子了。
新油滤拧上，hand tighten only，拒绝任何工具。新机油灌进去，发动起来试试，发
现还漏油。前面提到了，漏油跟换油没关系。当时脑子确实不好使。
趴车下仔细看，发现 Oil Pressure Switch那根电线在滴油。上网一查，都说是Oil
Pressure Switch坏了，GMC Chevrolet的老毛病。网上说换起来不难，只是用个 1 1/
16的Deep Socket。
第二天去NAPA买了个新 Oil Pressure Switch，没买那个专门尺寸 1 1/26的 Socket，
这又是第三个错误。哥当时觉着自己工具挺全，Socket就好几套，常规的，deep的，
impact的，咱都有。咱拧个试试，嗯嗯，成套Socket里面最大的是24 mm。 1 1/16，约
等于 27 mm，这个 Oil Pressure Switch还真拧不了。。。
又跑一套商店，买回了架子上仅有的一个 1 1/16 deep socket. 店小二说12块钱卖一
个socket，太贵了，觉着不好意思。要帮我找找成套的socket set里面有没有这只，说
成套买其实更便宜。我感觉说谢谢，12块还好还好。
开始松那个 Oil Pressure Switch，空间非常小，把 deep socket塞进去，空间刚刚够
。开始还拧不动，费好些劲把 break bar连上。幸亏有个可以来回动的 Swivel Socket
Adapter。只是不知道 torque wrench还准不准。
发动起来，oil 的提示音没有了，趴下看暂时也没漏。出去跑了一公里，暂时还发现没
滴油。
