高田安全氣囊爆炸在美國已經導致9人喪命，美國數千萬名車主對該安全氣囊存在的隱患更加擔心，因為查明自己的汽車是否裝有高田氣囊並非易事。美國公路運輸安全委員會（NHTSA）上個月確認南卡羅來納州一名男子在去年12月份因其安全氣囊爆發而喪命，該名車主的安全氣囊是高田公司製造的，但其汽車當時並不在被召修的名單上。該起事故為美國第9個與高田氣囊有關的死亡事件。
本月早些時候，NHTSA主席、佛羅里達州參議員尼爾森（圖）敦促該委員會在美國召修所有裝有高田氣囊的汽車。他說，目前發佈的零碎的召修政策使得很多消費者很困惑，他們不知道自己的汽車的安全氣囊是否存在隱患、是否需要召修。
自2008年以來，14家汽車廠商已經召修了2400萬輛汽車，為它們更換了安全氣囊零件，該氣囊的問題是，當它被啟動時會發射出金屬碎片，擊中司機或乘客，令其受傷或死亡。
專家稱，目前仍約有5000萬輛裝有高田氣囊的汽車尚未被召修。對於這些車主來講，查明自己的汽車是否裝有高田氣囊很困難。他們或者需要詢問汽車經銷商、或者自己拆開氣囊查看，或者要求汽車廠商告訴他們。但像通用汽車公司及福特汽車公司，他們不會告訴車主。日產與豐田公司也不會說明他們是否會透露安裝了高田氣囊。但菲亞特佳事拿、馬自達、奔馳及寶馬公司則稱，如果車主詢問，他們會告知。
紐約州一家追蹤安全氣囊銷售的研究機構，只要裝有高田氣囊的汽車沒有被全部召修，死人事件將會繼續發生。
NHTSA發言人稱，該委員會尚未獲得有關數據用於支持召修所有裝有高田氣囊的汽車。該委員會要求高田公司在2018年年底解決問題，否則將宣佈全部召修。高田公司回應稱，將繼續調查原因。同時，NHTSA及汽車廠商也在對該相關問題進行調查。
NHTSA稱，所有死亡事故均由司機面前的安全氣囊所致。這意味著那些未被召修的氣囊多數是乘客前面的，這些氣囊造成的重傷情況較少。
鑑於高田公司無法生產出足夠的替換零件，在美國，將需要4年時間才能對目前被召修的氣囊更換零件。
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