这回没有照片只能说说了,这叫光说不练的嘴把事。
为啥? 天朝的累波又不贵干嘛还要自己动手呢！
车款:2010 奔驰C Class
里程: 5万公里
保养维修: 国内4S店
车况:
正常使用无意外, 没听说有啥故障要跑4S店的, 去年因启动问题估计被坑一枚原厂电池, 貌似花了3千多人刀,还有就是换过两个前后的小灯泡,总体来说不错,尽了交通工具的职责要夸一下。
故障描述:
据车主说也就个把月前开始,每次都要拉手刹解除手柄(parking brake) 好几次才能有效,否则仪表盘上的parking brake 未解除提示灯及音频警告就会同时出现, 且拉的次数有逐渐增加的趋势,目前至少需要3-4次,而有时更是需要7-8次,虽然毛病不大就是有点儿烦。
故障判断思路:
因为手头啥都没有,所以只能说说大致思路。
首先去车库测试了一下,任何的描述在现场亲历面前都会显得很苍白,所以在瞎扯之前能体会下是不瞎扯的前提。
踩下parking brake 的踏板5-6个clicks后D档怠速状态车基本保持不动,拉解除手柄后车辆貌似有冲动前行的感觉,后刹车位置与能听到轻微解锁声音,但车辆的移动很犹豫,此时泊车灯并不熄灭,而在多拉几次手柄后明显有轻松,泊车灯也终于熄灭了,至此否定感应器误报的可能,大致判断应该是parking brake 的回弹机构需要调整或需更换相关部件。
临时解决方案:
因属于非紧急机械或驾驶安全故障,建议车主下次去4S店做保养时让技师确诊并维修,目前临时解决方案就是在每次拉解除手柄的同时用脚面辅助地抬一下脚刹踏板,这样基本能保证一次解除,泊车灯也随之熄灭,就是鞋面脚尖部位遭点儿殃。
天朝发帖不易啊,好在墙头不高轻易就能翻墙而过。
