当年我哥从国内来，手痒，要求开我的车。让他开了一段，我满身大汗（那些大汗你们都不认识！）。他开车很稳重，稳到什么程度呢？40 的限速开25. 然后，到了左转，也不进左转道，也不看 对面，晃晃悠悠就过去了。隔年回国，坐他的车，发现国内都这么开，特别是左转，都是晃晃悠悠横着开，对面的车也晃晃悠悠靠近让你过。特别是到红绿灯前，我看到黄灯觉得能过去，他就减速，刹车， 等红灯。过了好些天，我才明白，车速只有30公里每小时，别说黄灯了，过路口是绿灯都有可能过不去。
今天在公司停车场，几个人围着一辆全电车绕，最后有个老头来了一句：30年后，我们有成山的电池要埋到沙漠里。
车大（重）车小（轻）安全性真没啥可争的。物理学怎么发展的？牛顿第几定律都是空想来的：比如没有加速度，物体会保持匀速或静止状态。这些都是想出来的。居然有神经病去做大车小车对撞实验，这是进步还是退步？问题是，行车安全不止是对撞那么简单，唯一可以简单成单一变量的是人承受加速度的大小。此外，还有可能异物冲击。那么，在大小车对撞时，车大加速度小，空间大，异物冲击几率小，肯定比小车安全。撞墙时，车大车小没关系，软车就好；翻车时，AB柱又成了关键。最糟的是，一个车祸恐怕会有多米诺效应，不同方向的加速度和异物冲击，哪个指标能保你的命？所以，人是第一位的，即取决于你怎么开车，也取决于你更关注哪方面的危害。然后在论坛上吵这个安全，那个安全，这个分高，那个分高，累不累？有用吗？
快到节日档了，大家多聊点儿高兴的话题，少弄些积年的争论吧，那些没意义。
