对。Safety Cage很重要，强度要高。而缓冲区就不能设计成一样高的强度。

来源: TBz 于 2015-10-01 23:00:30 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (137 bytes)
本帖于 2015-10-01 23:02:06 时间, 由普通用户 TBz 编辑

 

现代汽车设计，不管那个车厂，都有这个概念。

 

 

所有跟帖： 

• 是，还是买整个乘客Cell是Ultra high strength steel structures的车，你没看 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (127 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:03:39

• 看来的买大奔或者富豪了 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:04:26

• 奥迪行吗？ -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (235 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:06:57

• 其实这是一种宣传，唬人的。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (442 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:13:36

• 话这么说，但是为了竞争油耗不会用厚钢板，因为重量增加太快 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (113 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:19:44

• 看看Honda -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (207 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:22:27

• 你到我的 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (167 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:35:10

• 多数同类型的车重量都差不多。要更安全，只有用更好的材料和设计。 -southmountainer- ♂ 给 southmountainer 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/02/2015 postreply 18:06:07

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