其实就是这样子，日车的最大吸引力是它的低折旧，也就是保值，而不是看中它的操控和安全性能

不是么？

所有跟帖： 

• 似乎除了三菱，其它日本车也才5年powertrain保。韩国车10年/10万公里 -needtime- ♂ (236 bytes) () 09/29/2015 postreply 12:14:45

• Ram&Jeep powertrain 10万麦保修 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 12:42:46

• 也是很好的ｄｅａｌ，很适合没时间的驾驶懒人。 -needtime- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 12:52:41

• 确实好，10年后又不知道这个车厂是否又被变卖了或者卖没了 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 16:13:06

• 保修期长并不一定说明质量好。三菱车的质量可不可恭维。我以前的一辆Tredia可是逼得我练了不少的功夫。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 17:08:20

• 别忘了即使是dealer保修，经常跑dealer也不好玩。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 17:10:05

• 那你真太喜欢新奇的啊，　　竟然敢开第一款进入美国的三菱车！ -needtime- ♂ (491 bytes) () 09/29/2015 postreply 19:07:57

• 它的好处是逼得我学了不少修车的知识。看来三菱车的质量是有所改进了。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/30/2015 postreply 13:50:54

• 谁会那么在乎resale value？大部分人在乎的是不用经常做不必要的修理。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 17:13:44

• 被你猜对了，脸书的扎克伯格可能也是这样想法 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 18:09:58