好朋友每天要开车五百多英里,以前使用福特的E350的汽油Van。后受周围人的建议,买了一辆2011二手奔驰Sprinter2500柴油PassagerVan。买回来的时候已经有13万英里,很多人都说超过十万的车子需要换很多东西,果不其然。刚开回来不久,就有Check Engine灯亮,试过两家华人修理厂读不出来故障代码,只好找到代理读出代码和维修建议。代理处读出的代码显示是排气管处加DEF的装置故障,按照维修建议在华人修理厂换件修理,比代理报价省了几百块钱。(记不清了,大概花了2000美元)。
然后车子有时出现卡顿现象,直到有一次在高速路上失去动力,只能开到40英里/小时,CheckEngine亮。换成福特完成当日工作后,再开Sprinter动力恢复,CheckEngine灭,除有时瞬时失去动力感到卡顿以外,没有其他问题。送代理处检查代码发现EGR阀曾经卡滞,换EGR阀报价1400,送华人修理厂花了950现金换好这个阀,但老板一定要收回旧阀,我们只好另花100块买下旧阀。买下旧阀因为我们认为这个阀一般是因为积碳过多造成阀片卡滞,清洗干净后应该可以再次做备件使用。网上有很多照片和视频可以看到此故障,因为第一次遇到,而且需要特殊扳手,没敢自己清洗,交给修理厂换件。
换阀那天,启动不利索,有时需启动两次才行。修车师傅说要换启动机,原厂850,付厂350,当时预定了付厂零件。零件还没有到时,下班顺路到AutoZone免费测一下电池,发现是电池问题,当时就买了块新电池。但AutoZone不给免费安装,因为Sprinter的电池在司机脚下的地板下面,还需要特殊六角扳手,他们的理由是如果换电池工时超过30分钟,就不做,给钱也不做。只好请他们给启动Sprinter后开到修理厂换的电池。换电池后启动正常,一点也看不出启动机有什么问题。
这段时间里前大灯的左右灯泡分别坏掉,前后相差不超十天。
除了前面的问题以外,这台车相比福特汽油车有很多好处。第一是省油,福特约15MPG,奔驰约17MPG,加上柴油便宜,每天都能省钱。第二是动力充足,上坡不费劲,轻松开到接近80MPH@3000RPM,平常在2600rpm左右。第三是操纵感觉比福特稳,相比而言福特偏向开船的感觉。