http://www.chefu.com.cn/va0452/208946584_7_3809eb2d1fe92ed71a9d047e132a9c8d.html
先声明，本人此外还开过Q7、MDX，但对其中任何一个型号、包括厂家都没啥感觉，不存在偏袒谁。
通篇“实验”无非基于这么个前提：
1， 双叉臂优于mcpherson（也就这个靠谱）
2， 贵就好，所以铝合金优于铁
这个问题就来了：
3，有铁磁性的就是“铁”？他们能区分“铁”和钢吗？
4，“铁”都一样吗？做零件的铁有多少种？还铸造的￥750，冲压的￥450？ 各个供应商的“铁”摆臂，重量、厚薄、强度都一样吗？
5，铝合金都一样吗？铝合金目录可能上千种，用来做车零件的有多少种?
既然砖家们知道“铁”零件有铸造和冲压之说，咋就没想铝合金也有这一说？不同厂家用的铝合金零件，厚薄、强度都一样吗？
6，铝合金就一定比“铁”好吗，就一定能上纲上线到“偷工减料”“生命安全”吗，退一万步讲，把铁加宽加厚，怎么就不安全了，砖家们居然连 量一下厚度 这点门面都不装了？
7，不用问，砖家们更意识不到“强度”还包括屈服强度、抗拉强度以及疲劳性能等，铝合金并不能全面超越“铁”，更不要说还有“钢”这类玩意
（8，真要测，以我这外行看，测下断裂强度（要费钱啦），或施加一定外力测变形否（测完了估计还能卖掉）都靠谱得多）
（8，真要测，以我这外行看，测下断裂强度（要费钱啦），或施加一定外力测变形否（测完了估计还能卖掉）都靠谱得多）
总之一群搞媒体的，造势忽悠煽情擅长，至于理工和逻辑都不要指望。
再次声明本人对测试车型全无好感，故而公正
再次声明本人对测试车型全无好感，故而公正
