你需要自己亲手做balance，问题就解决了

理论上讲，换轮胎一定会给你做Balance的，那为何还会抖？

我碰到过这类问题不少，唯一的办法就是自己balance轮胎。自己balance用的是最原始的方法，但它非常可靠，非常简单省事。直到今天，赛车的车胎balance 依然用原始的方法，因为科学家还没有发明出利用离心力的方法balance的轮胎能达到用古老的天平法的精确度。道理在于：车轮子高速路上是每分钟几千转，而Balance轮胎的离心速度慢很多，如果快了，就很难找到需要加重的准确地点（角度）。而传统的老方法，虽然干活时间长一点，但牛顿万有引力定律是非常可靠的。就好比用天平称重，比通过离心力来推理计算重量准确得多。

更多的情况是：换轮胎的工作人员不想花功夫干活。轮胎是越来越宽了，他们常常在外面钉wheel weights，理论上讲，应该里外各占一半。摩托车在一边就可以了，因为轮子很窄。比如，需要在某处加10克，应该在轮子的里边加5克，外边加5克。而不是在一边加10克。如果你自己做，就用粘贴的，就是一面带胶，贴在中间位置。如果用传统挂钩的，就里外分开。这样平衡后，就不会抖了。自己干，也就是几分钟的活。在HarborFreight 店里有两种尺寸的wheel weights。一种是7克（1/4 oz)的，一种是14克(1/2 oz)的.大约每盒不到10刀。都是带胶的，比挂钩的好用，价钱还便宜很多。

所有跟帖： 

• 很想知道,该在哪儿加多少wheel weights? -方宜- ♂ (62 bytes) () 06/05/2015 postreply 12:08:34

• 需要把原来的wheel weights拿掉 -润涛阎- ♂ (287 bytes) () 06/05/2015 postreply 20:30:03

• 难怪我的在costco做了几次都不好，凑合用了 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/23/2015 postreply 18:47:03