多谢解答！

我又返回去看了看照片，发现这张，薄膜上的右侧的两个开口，是不是就是您说的汽油的进出口？这两张图片放在一起对比一下好像就容易理解了。发动机启动以后，进气道气压降低，从长管抽油，经过薄膜后边上边的孔，流到薄膜和金属盖中间，弹簧受压反弹，把油从下边的空排出，汽油流到油箱口的那个小碗里。然后Jet从那个小碗里吸油。这是我第一次拆化油器，本来在网上看的视频，觉得很复杂。拆开这个看了后，觉得结构不太一样，感觉目的没达到
不过当初设计发动机的人，真是很聪明啊！那个白色的塑料片子，就那样晃晃荡荡的挂在那里，我开始以为是老化坏掉了，还想怎么能把它固定住。后来才发现那样设计是有原因的，那东西松松的，才能控制governor，这样就保证了引擎在负载变化的情况下，都能保持恒定的转速，不用人工去调整。不过我还是觉得我化油器调整的有问题，或者没有彻底清洗干净。如果我把油门开到最大，发动机会憋死。这应该是油跟不上了？定了一个测发动机转速的表，还没有收到，收到了装上看看怠速对不对。如果怠速没问题，还是需要把化油器拆下来，放到degreaser里洗洗？还是去HF去买个超声波的清洗机？有了清洗机，我就可以拆我老宝马摩托上的化油器啦

所有跟帖： 

• 我也修过好几个这样的，都是油门加大就死机。 -我胡说八道- ♂ (156 bytes) () 04/16/2015 postreply 17:15:48

• 是我理解错误？ -R100RS- ♂ (108 bytes) () 04/16/2015 postreply 22:09:11

• 没解决呢，只好慢悠悠的干，油门一握紧就死了。 -我胡说八道- ♂ (0 bytes) () 04/17/2015 postreply 21:12:55

• “把油门开到最大”？你是怎么做的？剪草机的油门是随负荷自己变的，手控制的是熄火开关， 不管油门大小。 -史迷- ♂ (145 bytes) () 04/16/2015 postreply 21:43:46

• 我的剪草机有两个拨片 -R100RS- ♂ (464 bytes) () 04/16/2015 postreply 22:07:43

• 如果你选用高速时，下面的的拨手就是在现在的位置，它一定死火。因为下面是choke, -史迷- ♂ (401 bytes) () 04/16/2015 postreply 23:41:14

• 下边的阻风门拨片只是恰好照照片的时候在那个位置。 -R100RS- ♂ (380 bytes) () 04/17/2015 postreply 10:53:59

• 我的是手持式的打边机和修边机，油门都在手上控制。但发动机拆开和楼主的结构相似。 -我胡说八道- ♂ (0 bytes) () 04/17/2015 postreply 21:23:07