我有个05年买的大众jetta，是最后一年生产的那种传统的方头方脑的车型。我觉得比现在的车型有特点，开着驾驶的感觉不错，车小有时去购物停车也方便，一直挺喜欢。
前年决定卖掉家里一辆车换成大车，琢磨了半天，留下了刚开了十万迈的jetta，卖掉了二十万迈的本田civic。本田从来没修过，非常可靠，可是觉得应该快出毛病了吧，现在看来是个错误的决定。
然后大众就开始不断地出毛病。
换完皮带水泵不久，开始出异响，结果是starter坏了。这玩意在保修期内已经换过一个了，居然又坏了。换掉，六百块。
然后发现减震不对劲，换全部strut。为了节省成本，到店里买了配件找小店换的，结果不好使，只好又找地雷重新安装，总共花了一千，好歹比直接找地雷的两千多还是便宜了不少。
然后有天觉得该换电池了，正好地雷电池促销，过去换电池，回头地雷打电话来，说发电机是坏的。我很疑心是不是真的，可是他们说不换很难保证路上不熄火。考虑到这个地雷还是名声比较好的地雷，换吧，连电池八百多。
几个月前check engine light时不时会亮，不影响驾驶，也就没急着去查。前几天路上加完油居然打不着火了。虽然后来自己又恢复了正常，总觉得又要出毛病了。
今天换油，就让他们查查check engine light是怎么回事。查完吓一跳，cat converter坏了，engine thermostat 坏了，coolant sensor坏了，总共要 $1，800，这车修完拿出去还不一定能卖五千。
车行的人都不好意思了，跟我说，大众延长了cat converter的质保到12万迈，不幸的是我的里程是12.7万迈。他建议我给大众打电话，看他们能不能负担一部分。
结果大众不乐意。我告诉他们你的车质量太差，我是给你个机会修补你的名声，如果你不在乎，我就要写文章批评你，人家不在乎。
所以这会俺就坐在这里码字了，一边码字一边怀念那个从不出毛病的本田。
顺便想起来俺还有个朋友买了个三年新的大众帕萨特，最近问他们，好像质量也不太满意。
考虑买大众的朋友们，一定要做好你的研究。反正我是再也不会碰了。还有大众旗下的奥迪，保时捷，通通不会考虑。同事们都说宝马的质量也不咋地，俺对奔驰也不感冒，看来德国车以后都不能纳入考虑俺的考虑范围了？
普通车型，俺建议考虑两田，福特，豪华车可以考虑卡迪拉克，凌志。
