之所以有这个作业的原因：关于'2008 BMW 750Li (E66) 换油及入冬保养作业'的一点后记
2008 BMW 750Li E66 CCV Replacement, Crank Case Ventilation Valve
这两个帖子看过，就到了上文最后提到的与机油有关的最后一个我还能handle的部件：VANOS Solenoid!
关于啥是Vanos, google一下信息一大把，我是不太懂，只知如果其内部滤网堵塞或内部密封不严或油垢会导致用于控制可变正时的油压失衡，进而表现问怠速不稳或偏高及低转速下扭矩不足或迟疑有关，严重会触发CEL及熄火！机油油品恶化后的过于粘稠或肮脏是是故障的部分成因，而这又和使用的机油规格及是否定期更换有直接的关系，所以除了定期按原厂要求的规格更换机油外，定期定里程清洗这个solenoid将有助于恢复汽车动力表现节省油耗均有好处。
瞎扯了一堆，还是上图过瘾！
装卸难度：2-/5 (5最难）
所有 涉及电器接插的维护，最好先切断电源，为啥？ 因为啥事都可能发生，who knows!
保证不会意外发生！
这台车有左右各两共4个Vanos solenoid, 每侧的两个分管Intake camshaft和Exhaust camshaft，他们一般都在Engine的前端。松圆圈标示的螺丝，4个solenois分别在两个箭头下方6“-8“处，黄圈出为MAF
卸MAF保护壳及插头线
这是拆了这几件以后，黄圈位置管线后面就是Vanos, 左右各有两个
这是左侧的两个
这是右侧的两个，貌似外密封O ring有点儿问题了，不过问题到是不大。
表面看，状态还好，没啥漏油, 先卸左侧的两个，这根冷却液回流管有些碍事，松这可螺丝先。
先卸两个叉形压片，在用飞利浦扁平的螺丝刀慢慢撬solenoid的外延塑料，用手是拔不出来滴！
松动后卸其尾部的插线，要先向下按压那根铁丝才可卸下插座！
卸了一个，准备卸下一个，还是要用螺丝刀慢慢滴向外撬
外表看状况不错，没有油垢，滤网也还干净，注意：这两个solenoid据说不分上下可互换，但出于以防万一还是记住要原位复原，不要互换！
维修手册要求用压缩空气清理solenoid,俺没有。网上用啥的都有，我的这个是专门在汽车加油时灌了一小瓶汽油用作清洗液，仅仅把solenoid 的白亮金属部分浸泡在汽油液，千万不能整个儿泡进去！！！多涮几次即可。
清洗后把老的两个内部油封O ring换新，黑色的是新的，浅绿色的旧的，注意换O ring是最好不要用铁器，以免划伤金属内表面。
新的绿色外密封O ring已经就位，一定要多上些机油，便于solenoid的插入。
这个solenoid用手的力气是肯定不能压入的，如果你不信邪到是可以试试，如果不在乎手指压断！我是先固定了一个扳手做撬杠的支撑才整进去的，有人用榔头敲，我是有点儿怕，一个solenoid:$150+
后面就是接线复原，左面的那个由于有真空泵挡着，需要先6点位置插入，压入后顺时针转到8点左右，拆的时候是先撬松 ，然后逆时针转到6点位置才能拔出来，切切！
这是右面的两个，藏在这堆管线后面!
必须先些前面的管线才能有空间整这两个家伙，还好，俺看了看卸了一半，打住以后有神再说！为啥？因为左侧的那两个真的不算脏，所以这两大致也不会差到那里去，本着多一事不如少一事的原则，所以先打住,先试试车看看效果如何再决定是否再作案。
后面的复原就没啥说头了，清洗电器插头座，仔细检查所以电线接插头是否安装到位，所有卸下的螺丝没有多余，所有的工具没有遗漏在工作区域，然后试车去！
唠了好几个小时的神，结果如何呢？
好了呗！！！！！！800-1000rpm之间清洗一侧原来迟疑震动完全消失，目前感觉从600rpm怠速到1100rmp给油后转速平滑，800-1000之间类似动力不足的迟疑和震动已经感觉不到。
这个过程其实是这样的，去年9月份注意到低速启动800-1000rpm机头右侧有轻微类似给力不足的震动异响，起初怀疑两点：油品或共振。11月更换新机油后，震动异响降至原来1/4左右，于是感觉油品带来的问题可能是主因，于是在12月更换了CCV，虽然知道CCV应该不是主要成因，但出于预防性养护还是换了，当时计划最后试试清洗VANOS看看是否有效，因为只是一侧有异响，所以就有了之整了一侧，当然偷点儿小懒也是一方面。
从目前的情况看，Vanos的定期定里程清洗与否和两个因素有关：车辆使用方式和换油间隔，我的情况是主要短途使用，每年大致10000公里（6000-7000英里），所以俺是按原厂建议每年换一次机油，现在看来最好还是10月左右更换这是一，在增加换油频率的基础上基本可以保证10万公里清洗Vanos一次的周期，当然如果提前感觉低转速下动力降低或怠速不稳偏高也可考虑就地正法之！老外到是有说5万英里清洗一次的预防性养护，清洗后的效果基本可回复到新车的动力状态，当然车辆本身没有其他毛病，是不是有点诱惑？
坛子里潜水不潜水开BMW，如果车辆已经出了原厂保修并已经有6-8年的车龄且无故障的话，可以考虑清洗这个部件，效果大半会是： wow, 开着咋像新车雷！
说了半天Vanos,那没有Vanos的呢？ 据我所知丰田系列的车款，如果是VVT-i引擎的，你的那个OCV和滤网你可以试试做个预防性清洗，本田 i-VTEC引擎的好像是VTC，没准结果可能会出乎你的意料。
祝各位车友周末愉快！
