让我跌破眼镜的塑膠齿輪，

一直以来我认为塑料制品是平低价产品的代名词，今天实際让我感到意外。用一个2000kg电动干斤顶的马达组件来做产品实验，压力太大将内面的齿轮打烂。折开一看让我让我一惊，打烂的齿轮却是金属齿，而非塑膠齿，包括大塑膠齿輪中间的小金屬齿和大金屬的齿，而塑膠齿完好无缺，之前有人提某汽车公可用塑膠齿輪做变速箱产生容易变坏现象，说是为了省钱，或故意造成定期损壞，好让你再花钱购買，现在看来并不是这么回事，我不是工程师不知内面奥妙，请各位行家给解釋一下为什塑膠比金屬更强，更硬？那长期转动时又是那种材料更耐用？谢謝齿轮组合

中间打烂的小齿
打缺掉的大金屬齿輪，

马达

可支撐2000 kg  电千斤顶

所有跟帖： 

• 正确结论是 -原野青蛙- ♀ (301 bytes) () 01/29/2015 postreply 16:25:52

• 不过我仍然感覺塑料强，注意第一张相片， -motorcycle- ♂ (252 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:02:21

• 那个塑料的转动速度是那个同样大小金属轮的十倍,受力就小十倍. -pop3- ♂ (476 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:38:07

• 这个电动顶的传动是这样的,马达小金属轮-齿接-大塑料轮-同轴-小金属轮-齿接-大金属轮-输出. 大塑料轮是工作最轻松的一个. -pop3- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 18:35:07

• 哦，明白了，俺没有读过高中，不懂，谢谢， -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:52:39

• 硬碰硬容易坏，软硬结合，寿命更长。 -情况就是这么个情况- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:54:40

• 第一，受力分析 -biglow- ♂ (147 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:57:59

• 班長提的问題一个都答了你，不懂抱歉， -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:58:02

• 同学们，牛顿第三定律啊 -金迷- ♂ (108 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:30:05

• 齿轮展开了就是杠杆，齿数比也就是直径比，决定杠杆的长度比， -原野青蛙- ♀ (81 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:50:40

• 老大，是轮齿坏啦。如果是在轮轴坏的，那才和轮的大小有关。。 -金迷- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:54:55

• 其实和轮齿本身的大小(粗细)也有关 -金迷- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 20:02:47

• 金属齿轮的破坏主要由齿面接触点蚀磨损造成。这和金属材料，热处理，表面光洁度，润滑油有关。工程塑料齿轮，没有这些工艺问题，关键是 -吃素的狼- ♀ (318 bytes) () 01/29/2015 postreply 22:42:40

• 哦，那么深奥啊 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 09:59:22

• 因为两者受力不同。 -青花- ♀ (2 bytes) () 01/30/2015 postreply 03:00:55

• 塑料是人工品，如果技术达到，确实可以做出和金属一样硬度，但它 -慧惠- ♀ (198 bytes) () 01/30/2015 postreply 05:50:13

• 少见，女生喜欢泡车坛 ，学习了 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 10:01:47

• ：）比塑料齿轮还少见么？ -慧惠- ♀ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 15:19:06

• 是我少来所以少见，满好的有个女生来调劑气氛， -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 20:50:38

• 和变速箱道理一样。 -big-guy- ♂ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 06:58:35

• 相互啮合的两个轮齿上的力是相等的 -W050404- ♂ (870 bytes) () 01/30/2015 postreply 09:15:22