谢评论，深入探讨一下

第一，硬连接时，熄火的定义是： 就算连着，钥匙在 ON 上，车轮也带不动引擎启动。

这时要是换去空档，那个小起动马达，能够打着引擎的可能很小，手忙脚乱之下，出车祸的可能增加许多。

所以准备停车是个安全的选项。


第二，实测时，35 MPH 以上，关钥匙，熄火，再开钥匙至 ON 挡，每次引擎都可以被启动。

至于那时 Torque Converter 的锁头是否开着，就想班长所述，难讲。还可能每个 ECM 设计都不一样。

但是佳人兄下面的反例已然说明了问题。而且这个例子很天才地绕过了锁头状态的不必关心的细节。

任何速度下，只要 Engine Break 效果明显，车轮就在推着引擎走。

在这个推力下，引擎转速总在几千转的范围里，被动地被推着走。

因为启动的转速有几百转就够了，所以这时去用启动电机是下策。不换档是上策，而且每次都可以成功。