按这种算法所有车的安全性也是差不多的，因为撞车的概率比故障的概率要小得多。

来源: TBz 于 2015-01-02 22:21:58 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (0 bytes)
回答: 汽车故障率和选车的量化分析 由 QuantPM 于 2015-01-02 21:04:05

所有跟帖： 

• 但是故障是修车，撞车是修人，后者的情况要严重得多。宁修10次车不修1次人。 -US_CAR.- ♂ 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/02/2015 postreply 23:10:39

• 所以说，你也不同意上面的分析了？ -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/02/2015 postreply 23:19:52

• ???? -reader007- ♂ 给 reader007 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/03/2015 postreply 00:33:32

• 出事率不等于安全性。前者是随机事件，后者和操控性一样不是随机的。 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (463 bytes) () 01/03/2015 postreply 05:47:01

• 其实是一样的，一样的随机事件，一样的数学模型，一样的分析方法。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/03/2015 postreply 16:44:26

• 出安全事故是随机性，但车的被动安全性是车的设计决定的，没有随机性。 -US_CAR.- ♂ 给 US_CAR. 发送悄悄话 (108 bytes) () 01/03/2015 postreply 20:05:22

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