绝大多是轿车已经不用独立钢梁设计，连SUV也用得越来越少。所以应该比较皮卡：插图胜千言，视频胜万言：

来源: US_CAR. 于 2014-12-31 19:16:59 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (418 bytes)


所有跟帖： 

• 皮卡还是在美国，从20， 30年代开始的积累，下面老生贴的，我查一查看看Titan 应该是设计问题， -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (301 bytes) () 12/31/2014 postreply 19:39:53

• 对了现在Jeep Wrangler 还是body-on-frame design，你下一个目标。我这里好消息 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (100 bytes) () 12/31/2014 postreply 20:39:53

• 新2014Body-On-Frame Construction, Aluminum Body，省油还不生锈，哈哈 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (98 bytes) () 12/31/2014 postreply 20:57:18

• 哈哈，看来你家太和谐了。幸福指数 ***** ！ -US_CAR.- ♂ 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 23:31:57

• 提起Jeep，不能不提它的旗舰产品大切，这车可一直就是uni-body的设计。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 23:45:25

• 嗯，这个是不一样，开起来拉风， -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 01/01/2015 postreply 00:10:14

• 去试一试，说不定想换了你的TB了 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 01/01/2015 postreply 00:28:57

• 这个视频确实胜万言，要赞一下 -QYZ- ♂ 给 QYZ 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/02/2015 postreply 17:58:09

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