关于 ball joint 的承力

最近注意到 ball joint 的问题。很显然，一辆车落地就四个轮“子”。那么这辆车的重量是如何传输到轮“子”上的呢？看图。



安装轮胎的 steering knuckle 通过 ball joint 往上支撑 control arm，后者又通过 strut & spring 把承载力递给车身。Ball joint 受到的是压缩的力量。Ball joint 似乎不太容易分离。






再看图：



这里 control arm 通过 ball joint 连接而位于 steering knuckle 的下方。车身重量通过 strut & spring 传给control arm，所以 ball joint 受到的是拉伸的力量。这就让人有点担心 ball joint 会不会分离了。


同样称作 ball joint，而受力方式不同。那么其设计是否也应该不同？Ball joint 分离的结果是不难想像的。哪位内行大侠帮解释一下。

所有跟帖： 

• 第一个图应该是4WD, 有上下两个upper and lower ball joints；第二图应该是FWD，只有下面的ball -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/18/2014 postreply 16:56:22

• 油管上有人切割了一个，ball joint cutaway -卵世佳人- ♀ (332 bytes) () 11/18/2014 postreply 17:08:55

• ball joint 的设计都是一样的。 -宅人- ♀ (0 bytes) () 11/18/2014 postreply 18:38:55