我在车坛潜水多年，在这里学习了不少知识。昨天买了一辆3年新的林肯MKT，非常满意，在此和大家分享。
这是2012款的MKT，但2011年11月底卖给第一个用户。到现在整三年，4万2千英里。大概是顶级配置，原始MSRP 5.7万。昨天付了26,650，不包括车牌注册和州税。
这车最大的优点是操控性好，在高速路上十分稳当。由于车重，而且轮胎宽，急转弯时加速和刹车都很精确顺畅。今天下了点雨，路面湿滑，驾驶它和干路面没有不同。我以前开日车，高速上发飘，外面大风 都能在方向盘上感觉到。湿滑路面急转弯，要么转不了，要么侧滑。
我的车配置的是固特异EAGLE 255，车胎高宽比小。所以路面感很灵敏，很小的坑洼都能感到。但车内座椅舒适，空间大，和我的老旧丰田佳美不在一个档次上。
开了豪华车才领略到豪华的概念，车上的各种设计给乘客，特别是驾驶员提供各种便利。有语音导航，四轮驱动，天窗，单键启动，自动座椅和后备箱门等等。特别是邻车道盲区有车提示，非常实用。我有十六年驾龄，一般换车道要看后视镜，侧面反光镜，再侧头确认旁边没车，才开始换车道。有了新车的邻车道提示，我可以只看反光镜，只要镜子里没有近距离车，且提示没亮，就可以开始换车道。
福特的EcoBoost发动机还是很过瘾的。我试驾过奔驰的R350，显然差一截。
现在唯一的问题是停车，将将能停进车库，前后也就各二三十厘米的空间。停车场也停得不好，但愿过几天能熟悉一些。
我开始对新车的外形不是很感冒，但现在也看顺眼了。
花将近三万买旧车值不值，我纠结了很久。现在觉得做了正确的选择。原本想买新EXPLORER，店家要多收运费，手续费，差不多1500。四轮驱动车最低配置（包括税）也要三万刀。我买的车是林肯保修认证的 （六年10万迈）。还有三年有效期，我觉得足够了。如果需要，可以再买延长保修期，再看吧。
这是2012款的MKT，但2011年11月底卖给第一个用户。到现在整三年，4万2千英里。大概是顶级配置，原始MSRP 5.7万。昨天付了26,650，不包括车牌注册和州税。
这车最大的优点是操控性好，在高速路上十分稳当。由于车重，而且轮胎宽，急转弯时加速和刹车都很精确顺畅。今天下了点雨，路面湿滑，驾驶它和干路面没有不同。我以前开日车，高速上发飘，外面大风 都能在方向盘上感觉到。湿滑路面急转弯，要么转不了，要么侧滑。
我的车配置的是固特异EAGLE 255，车胎高宽比小。所以路面感很灵敏，很小的坑洼都能感到。但车内座椅舒适，空间大，和我的老旧丰田佳美不在一个档次上。
开了豪华车才领略到豪华的概念，车上的各种设计给乘客，特别是驾驶员提供各种便利。有语音导航，四轮驱动，天窗，单键启动，自动座椅和后备箱门等等。特别是邻车道盲区有车提示，非常实用。我有十六年驾龄，一般换车道要看后视镜，侧面反光镜，再侧头确认旁边没车，才开始换车道。有了新车的邻车道提示，我可以只看反光镜，只要镜子里没有近距离车，且提示没亮，就可以开始换车道。
福特的EcoBoost发动机还是很过瘾的。我试驾过奔驰的R350，显然差一截。
现在唯一的问题是停车，将将能停进车库，前后也就各二三十厘米的空间。停车场也停得不好，但愿过几天能熟悉一些。
我开始对新车的外形不是很感冒，但现在也看顺眼了。
花将近三万买旧车值不值，我纠结了很久。现在觉得做了正确的选择。原本想买新EXPLORER，店家要多收运费，手续费，差不多1500。四轮驱动车最低配置（包括税）也要三万刀。我买的车是林肯保修认证的 （六年10万迈）。还有三年有效期，我觉得足够了。如果需要，可以再买延长保修期，再看吧。
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