昨晚过于严肃了，来给各位道个歉先

确实政府大力推动电动车的普及，各种federal, state, and manufacturer 补贴重重叠叠 （7500 federal, 2500 state - texas, 3500 Nissan)。 除了价格外，Leaf头两年，在外面充电免费。 所以就计划开两年，在基本不花钱的时间里，少堆积点里程在我的G上面, 想把它留长久点。
对于我的家庭来说， 这车适合作为additional车， 它是第三辆。 而对于那些绝大部分时候每天不超过70英里的， 但家里还有第二台车的家庭，也适合。 至于driving experience, you got to try it out yourself. to me, it is a real car while i still prefer driving my old G。
希望我的经验对各位有些帮助。

所有跟帖： 

• Thank you anyway for sharing -隐睾- ♂ (0 bytes) () 10/23/2014 postreply 07:02:52

• 你太客气了，共勉。电动的东东是有它的优点，噪音低，零排放等。所以我后院的工具全部是电动的，割草机充一次电割不完， -US_CAR.- ♂ (190 bytes) () 10/23/2014 postreply 08:37:59

• 其实刚开始时我还很紧张的。后来发现到处是加电站。。。 -matt76110- ♂ (106 bytes) () 10/23/2014 postreply 09:23:43

• 毕竟不如加油站加油方便，还是挺闹心的。local 玩玩可以。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/23/2014 postreply 12:38:10

• 如果我要买电动车的话，会首选带备用汽油发电机的，比如 VOLT，i3 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/23/2014 postreply 12:55:59

• agree, thought about i3... -matt76110- ♂ (39 bytes) () 10/23/2014 postreply 14:37:03

• 这种“零排放” 完全是hypocrite,电池生产的过程是极度污染。 -hello2002- ♀ (0 bytes) () 10/23/2014 postreply 09:36:57

• 对使用者来说是零排放，闻不到废弃味。对地球整体而言不是。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/23/2014 postreply 12:35:59