俺的ABS警告灯亮了
这东东得修好。
如何测哪个ABS感应器坏了：
Locate the OBD2 connector under the dash. Place a jumper wire in the pins indicated below and turn the key on and monitor the flash pattern of the ABS light. IF it flashes steady and consistent there are no codes. If there is a code it will flash a 2 digit pattern ie code 22 will flash 2 flashes then a slight pause then 2 more flashes.
俺依计而行，用回形针短路那俩脚，得34，左后ABS感应器坏。
第一天，俺乘轮换前后轮的机会，想一并把ABS感应器给清洁一下，没准儿就弄好了。
俩前轮是碟刹，感应器很好卸，几分钟就解决了, 清洁完毕。俺一看这么容易，先去开了一罐啤酒提提神。
不料这一喝风向就变了：这两后轮，别说感应器了，俺连怎么把电缆拔下来也没搞清
上网一查，有美国牛人说是硬拔！
不过俺没相信。。。俺就一个249，离250还差一磅。
于是鸣金收兵。
隔日再战，这回没顶车，只是躺下钻进车底，还是没能弄下电缆。。。
过了一周，俺决定再卸下轮胎瞧瞧。
这回俺动用了珍藏多年的一小圆照妖镜，终于发现这接头有一锁定片；前几次估记喝高了，没瞧见
事后猪哥亮们，这完意卸下后很明显，但装在车上时不容易看清楚。把一字起子插进去就可拔下接头：
俺要清洗ABS探头，必须要卸下图中所示的“rear axle hub & bearing assy.” 这是Camry的后轮，鼓式刹车。 已按手册所讲卸下全部4个固定螺栓，但这东东纹丝不动。试着砸了一阵（没事儿屯个哑铃还真不是坏主意），还是纹丝不动：
其间俺在这儿问过诸位在上意下如何？WD40, Gulang和 violinpiano建议用Wd-40把它灌醉；可惜没用。soccer88，MoonRiverMe和 史兄的大锤伺候战术俺也试了下，但没法放开膀子砸，无功而返。。。
俺决定采用终极疗法：装回全部4个固定hub的螺栓，但不拧紧（松1豪米），然后装回轮胎，开它几圈！
俺以前卸不下后轮时就这么干过。。。
俺在小区里转了N圈，其间急刹无数次，想必早已有足够大的冲力将它顶下来。
俺把车顶起卸开，结果十万万没想到，这东东依然纹丝不动！
再次鸣金收兵。
不过，也不是完败。。。
“眼低”的冲顶战术和 Gulang那张图片用puller拉的战术，俺一看就很有前途！ 不过，史兄的滑丝警告很有道理，俺就准备研修puller拉的战术了。
这是插头；俺实际上应将PB-Blaster喷在它周围，可惜没意识到：
刚过的这个周末俺去买了中间这个宝贝，Steering Wheel Puller, $15, 碳钢制成；顺带弄了把看上去高大上的torgue wrench, $37：
先用brake cleaner洗个冷水噪，别把埃波拉病毒传给俺了：
沐浴完毕，俺就不客气了，大刑伺候：
不过，俺可以非常负责任的说，这招不灵：只要一旋转，每个工具就都想逃之夭夭，跟本用不上劲。看来不能贪便宜啊。
俺垂头丧气，准备再次鸣金收兵了。
不过，常言道瞎猫一定会偶遇死耗子：俺忽然发现，C夹具跟本就不需要！俺贪便宜买的这个小puller身材苗条，正好只要这样来顶就行了：
箭头所指就是俺的功勋Steering Wheel Puller。 不过，拧紧后又拧了几圈，依然纹丝不动。：（
俺怕拧坏什么，停手上网搜索去了。
当然，没找到什么。于是横下一条心，喝了俩听啤酒壮胆，继续猛拧！
未几，只听一声碎裂声，左侧裂开了一条缝！
还是不动，改成顶右侧：
又是麻起胆子一通猛拧，伴随着爆裂声右边也裂开了：
终于下来了！这不比女人生小孩容易啊：
看看有多锈；难怪开了几公里都纹丝不动啊：
这刹车鼓就自带了俩螺纹孔，如锈住，可用螺栓顶下。这Hub显然也该如法设计啊！看看俺的刹车鼓，亮丽的土豪金色：
小日本的车都是纸糊的，俺就用一小木箱撑撑就行了：
俺要清洁感应器；但这东东不象有缝，能打开啊（已挫掉了锈）。对了，没漏什么；液体是PB Blaster：
这是手册讲的如何把它弄开，需要SST（Special service tool）：
俺到工具箱里一通乱刨，哈哈，俺还正好有SST。怎么样，已经弄开了一条缝：
终于弄开了；把俺的俩SST（圈中的）也晒晒：
很明显，前景不容乐观：这东东质量太次，密封太差，已锈得一塌糊涂：
俺还是把它清理了一下，状态太差。这个速度环显然该用不锈钢：
原样装回：
然后，打到On，3秒内快踩8次刹车，消掉警告灯。可惜回天乏术，过一会儿警告灯又光临了：（
看来只好换这个rear axle hub & bearing assy了；美国最低$50就能买到，加拿大加倍。好在现在换起来就是小吃一碟了。
多谢各位！
这东东得修好。
如何测哪个ABS感应器坏了：
Locate the OBD2 connector under the dash. Place a jumper wire in the pins indicated below and turn the key on and monitor the flash pattern of the ABS light. IF it flashes steady and consistent there are no codes. If there is a code it will flash a 2 digit pattern ie code 22 will flash 2 flashes then a slight pause then 2 more flashes.
俺依计而行，用回形针短路那俩脚，得34，左后ABS感应器坏。
第一天，俺乘轮换前后轮的机会，想一并把ABS感应器给清洁一下，没准儿就弄好了。
俩前轮是碟刹，感应器很好卸，几分钟就解决了, 清洁完毕。俺一看这么容易，先去开了一罐啤酒提提神。
不料这一喝风向就变了：这两后轮，别说感应器了，俺连怎么把电缆拔下来也没搞清
上网一查，有美国牛人说是硬拔！
不过俺没相信。。。俺就一个249，离250还差一磅。
于是鸣金收兵。
隔日再战，这回没顶车，只是躺下钻进车底，还是没能弄下电缆。。。
过了一周，俺决定再卸下轮胎瞧瞧。
这回俺动用了珍藏多年的一小圆照妖镜，终于发现这接头有一锁定片；前几次估记喝高了，没瞧见
事后猪哥亮们，这完意卸下后很明显，但装在车上时不容易看清楚。把一字起子插进去就可拔下接头：
俺要清洗ABS探头，必须要卸下图中所示的“rear axle hub & bearing assy.” 这是Camry的后轮，鼓式刹车。 已按手册所讲卸下全部4个固定螺栓，但这东东纹丝不动。试着砸了一阵（没事儿屯个哑铃还真不是坏主意），还是纹丝不动：
其间俺在这儿问过诸位在上意下如何？WD40, Gulang和 violinpiano建议用Wd-40把它灌醉；可惜没用。soccer88，MoonRiverMe和 史兄的大锤伺候战术俺也试了下，但没法放开膀子砸，无功而返。。。
俺决定采用终极疗法：装回全部4个固定hub的螺栓，但不拧紧（松1豪米），然后装回轮胎，开它几圈！
俺以前卸不下后轮时就这么干过。。。
俺在小区里转了N圈，其间急刹无数次，想必早已有足够大的冲力将它顶下来。
俺把车顶起卸开，结果十万万没想到，这东东依然纹丝不动！
再次鸣金收兵。
不过，也不是完败。。。
“眼低”的冲顶战术和 Gulang那张图片用puller拉的战术，俺一看就很有前途！ 不过，史兄的滑丝警告很有道理，俺就准备研修puller拉的战术了。
这是插头；俺实际上应将PB-Blaster喷在它周围，可惜没意识到：
刚过的这个周末俺去买了中间这个宝贝，Steering Wheel Puller, $15, 碳钢制成；顺带弄了把看上去高大上的torgue wrench, $37：
先用brake cleaner洗个冷水噪，别把埃波拉病毒传给俺了：
沐浴完毕，俺就不客气了，大刑伺候：
不过，俺可以非常负责任的说，这招不灵：只要一旋转，每个工具就都想逃之夭夭，跟本用不上劲。看来不能贪便宜啊。
俺垂头丧气，准备再次鸣金收兵了。
不过，常言道瞎猫一定会偶遇死耗子：俺忽然发现，C夹具跟本就不需要！俺贪便宜买的这个小puller身材苗条，正好只要这样来顶就行了：
箭头所指就是俺的功勋Steering Wheel Puller。 不过，拧紧后又拧了几圈，依然纹丝不动。：（
俺怕拧坏什么，停手上网搜索去了。
当然，没找到什么。于是横下一条心，喝了俩听啤酒壮胆，继续猛拧！
未几，只听一声碎裂声，左侧裂开了一条缝！
还是不动，改成顶右侧：
又是麻起胆子一通猛拧，伴随着爆裂声右边也裂开了：
终于下来了！这不比女人生小孩容易啊：
看看有多锈；难怪开了几公里都纹丝不动啊：
这刹车鼓就自带了俩螺纹孔，如锈住，可用螺栓顶下。这Hub显然也该如法设计啊！看看俺的刹车鼓，亮丽的土豪金色：
小日本的车都是纸糊的，俺就用一小木箱撑撑就行了：
俺要清洁感应器；但这东东不象有缝，能打开啊（已挫掉了锈）。对了，没漏什么；液体是PB Blaster：
这是手册讲的如何把它弄开，需要SST（Special service tool）：
俺到工具箱里一通乱刨，哈哈，俺还正好有SST。怎么样，已经弄开了一条缝：
终于弄开了；把俺的俩SST（圈中的）也晒晒：
很明显，前景不容乐观：这东东质量太次，密封太差，已锈得一塌糊涂：
俺还是把它清理了一下，状态太差。这个速度环显然该用不锈钢：
原样装回：
然后，打到On，3秒内快踩8次刹车，消掉警告灯。可惜回天乏术，过一会儿警告灯又光临了：（
看来只好换这个rear axle hub & bearing assy了；美国最低$50就能买到，加拿大加倍。好在现在换起来就是小吃一碟了。
多谢各位！
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