对啊 我是问

第一个case做rotation 100/100 ->50/50 最后变20/20然后换4轮
第二个case不做rotation 100/100 -> 80/90 -> 20/60 ->换两轮 60/100 -> 40/90 -> 20/70 ->再换两轮

如果后轮这么重要 第二个case后轮状况几乎永远比第一个case好 这样干么还做rotation呢？

所有跟帖： 

• 说来说去rotation是4个全都是新的情形 -MoonRiverMe- ♂ (27 bytes) () 09/02/2014 postreply 19:46:46

• 我这两个例子就是说4个都是全新的啊 -violinpiano- ♂ (80 bytes) () 09/02/2014 postreply 19:53:06

• 唉，说来说去 -MoonRiverMe- ♂ (176 bytes) () 09/02/2014 postreply 19:59:31

• 所以你的意思是100/50 后轮容易打滑 -violinpiano- ♂ (138 bytes) () 09/03/2014 postreply 06:25:48

• 4个都是50的时候还有100的给你装后面吗？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/03/2014 postreply 10:28:55

• 他的意思是100/50和50/50在后轮打滑上有区别吗？ -CW62- ♂ (78 bytes) () 09/03/2014 postreply 11:20:15

• 我觉得如果后轮都是50 -violinpiano- ♂ (694 bytes) () 09/03/2014 postreply 11:59:07

• 看来你还是没看懂我说的啊 -violinpiano- ♂ (824 bytes) () 09/03/2014 postreply 11:48:03

• 我看懂了，这也正是我的疑惑。新轮装后面（打滑，甩尾，etc）和四轮rotation是相互矛盾的。 -CW62- ♂ (0 bytes) () 09/03/2014 postreply 13:35:26

• 如果相差不大rotation就无所谓 -MoonRiverMe- ♂ (24 bytes) () 09/03/2014 postreply 16:51:24

• 怎么这么简单的道理也得翻来覆去地问呢？ -MoonRiverMe- ♂ (54 bytes) () 09/03/2014 postreply 11:19:57