你确定你没有说反？在我印象里前闸皮通常要比后闸皮磨损的多一些。

所有跟帖： 

• 以后论驱动为主的车都应该是后闸皮先换吧，除非GLK是前驱基础上的全驱。 -其乐无穷- ♂ (0 bytes) () 08/25/2014 postreply 13:22:42

• 你的车不会是倒着开的吧？ -MoonRiverMe- ♂ (351 bytes) () 08/25/2014 postreply 17:34:11

• 也许我的车轮都是倒着转吧，但我总不能不相信车载计算机啊。 -其乐无穷- ♂ (0 bytes) () 08/25/2014 postreply 18:29:43

• 俺的车（后驱和AWD）基本都是换两副前闸皮后换一副后闸皮 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/25/2014 postreply 16:51:09

• 老哥：这要看weight distribution. 我的Outback后刹车片磨的比前面快哦！ -than- ♂ (0 bytes) () 08/25/2014 postreply 17:47:56

• :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/25/2014 postreply 19:26:43

• 现在讲究performance的车设计都是后轮先刹,甚至一松油门，后闸就开始工作，这样才够Sporty -sheandI- ♂ (833 bytes) () 08/25/2014 postreply 17:51:16

• 传统conventional proportioning valve, 前轮是会快点。我相信GLk是aggressive的新设计 -sheandI- ♂ (258 bytes) () 08/25/2014 postreply 17:58:27

• 两个解释的很有道理,涨姿势! -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/25/2014 postreply 19:24:27