发电机转子是磁场，转子一转，定子发出交流电，通过整流，直接通到电池。中间没有保险什么的，

也不经过钥匙。

假如整流没坏，二极管像个门，电池的电不会通过发电机定子线包接地。所以不会漏电。一旦一个整理二极管烧穿了，电池的电就会无阻挡地通过线包流到地。这个电流就在5到10安培之间。

等车子一转，发电机照样发电，但参杂了很大的交流成分，不被电池吸收。也有到13.5V以上的时候（所以发电机警告灯并不亮） 这时不认真检查的店家，就会说，发电机没事。只有把它放到了加载大负荷的工况下，才能明确显示发电机的毛病。所以，我总在这里说，不要光用万能表检查发电机，不是13.5v以上就是好发电机，就是这个道理。

你要是有个电池负载的测试器（大电阻） battery tester，用它来测发电机，就会准的。不过简单的方法就是隔绝开发电机，再测漏电，如果不存在了，或小了很多，就是发电机的整流管穿了。很常见的毛病。

再试试。

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• 收到。多谢 -满地找牙- ♂ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 06:11:19