前刹车年度常规保养

车型：95 Lexus LS400 220K KM (140K miles)

无故障，前刹车常规保养润滑。

省略N多文字描述，N多照片

Rotor及Caliper,注意少了一颗 rotor retaining screw,后面解释原因，rotor是两年前新更换的。


Caliper特写


红色箭头：固定pad的两根铁销子
黄色箭头：Pad 的压簧
白色箭头：Pad磨损感应器
蓝色箭头：铁销固定弹簧丝，兼做磨损感应器定位

松铁销固定弹簧丝


抽出两根pad定位铁销


模拟连接状态






拔出磨损感应器


抽出前后两片pad




清洗，看那儿不顺眼就喷一喷




接着洗


黑色的石墨耐高温润滑油脂，都是铁铁接触的点位，黄色箭头所示接触点


接触点特写


也要上点儿耐高温油撒，都是于pad有接触的点


安装的顺序于拆卸相反，哦，黄色箭头是啥意思，这是非原厂 rotor,不幸的是，其中一个孔并不对位wheel hub上的螺孔，所以只能上一颗固定螺丝了！


老车了，就凑合了吧！




对角力矩上wheel lug nuts,120Nm,


省略N多文字及N多照片， Done!

 作个维修记录啥的，有道是:好记性不如烂笔头啊！


非技术性指导，娱乐DIY！

所有跟帖： 

• 这种双面活塞的设计好在没有传递反作用力的滑道或滑动销，不易因为生锈而使造成单面过度磨损。 -史迷- ♂ (238 bytes) () 08/02/2014 postreply 01:27:39

• 怎么个双面活塞法？里外都有活塞？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/02/2014 postreply 07:16:27

• 那个caliper看着挺大，是双面双活塞的，换闸片超级容易，没有螺母要拧。 -5W40- ♂ (117 bytes) () 08/02/2014 postreply 09:09:49

• 没，我卸的时候用手稍微掰了掰pad,向活塞方向压了压，还行就塞回去了 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/02/2014 postreply 09:42:06

• 顶活塞的铁片怎么有4个圈？是用过两次了的？ -MoonRiverMe- ♂ (43 bytes) () 08/02/2014 postreply 05:47:10

• 眼尖！是前后互换的结果 -5W40- ♂ (162 bytes) () 08/02/2014 postreply 09:14:14

• 这torque wrench真好，得要200多300吧？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/02/2014 postreply 08:39:34

• 我又偷着乐了，也就你心目中价格的1/2甚至1/3，见上面回帖:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/02/2014 postreply 09:15:20