得瑟下今天买的几件新玩具，兼谈parking brake的调整

先说正事儿，碟式praking brake如何调整。

前几天正好有一位大侠问，内个橡胶盖是做啥用滴？ 这次一并详释。

今天不远百公里进城去Harbor Freight扫货，该买的都买了，那个巨大的2吨铝制顶顶还是放弃了，太占地儿，估计有那个的都起码是有4车库的土豪，俺还是当农民，用随车的吧！

老规矩把车先 BLOCK住，这是高大上，比木桩好看多了，看为了快点得瑟，连标签都没来得及摘。

来个特写

要不说是乡下去城里，就这么一个小盒，漂轻，财迷了下，觉得一枚也够用，就买一枚吧，铝制的35刀，当时虽然觉得不便宜，但觉得还是好过木桩，也就买了，心想以后如果需要两再买一枚，结果回家开箱一看，内装一对，这也太便宜了吧，乐翻中。

先开干，便干边聊

准备：

这辆SUV是四驱，因为要调praking brake,并测试新买的玩具，需要所有四个轱辘可自由转动，所以排档要在N，手刹也要松开，故前两轮一定要先卡死。

还是惯例，随车顶顶稍微顶起些，用随车扳手送轱辘的螺帽，只是松动即可

高达上来喽，木桩走喽！这个铝制的2吨支架很轻，也不会锈，是个不错的选择，现在后悔早干嘛去了。

顶致轮胎离地再高1“左右，把支架放在你需要的第二支撑点，再降下些，使两个支撑都着力即可。

快速卸掉螺帽。

中间省略caliper，caliper bracket和 rotor的拆卸，直接看到的是 HUB和后面的蹄型parking brake 系统

局部特写，注意看下端黑乎乎像个子弹的东西

就是它，中间有一带齿轮的棘轮

然后把HUB上的某个空洞对准它，这是从孔中看那个棘轮

来个完整的

扣上ROTOR后用扁平丝锥，向上拨棘轮直至ROTOR被lock住，然后再向下拨8个齿（手册上说的），这样shoes就会离开rotor内壁一定距离，正常行驶不会产生摩擦，只再手刹拉起或踩下parking brake后才会卡死后 ROTOR。

然后扣上橡胶盖子。这一段就算完成了。

安装：brake bracket bolt torque 78.N.m

          Main pin torque: 43 N.m.

          Wheel nut torque: 103.7N.m ( 过紧或力矩不一易导致rotor变形）

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下面要得瑟的是一件检测ROTOR是否WARP的神器，今天才得手滴，鹰文：Dial Indicator

它有一个Clamp可以夹在任意位置，然后把顶针顶在离外沿10mm处，此时要求rotor能自由转动，且wheel nuts必须按标准力矩上紧，转动 ROTOR,如指针不动或在规定范围摆动，说明 ROTOR没有变形或变形很小，不会造成刹车抖动或顿挫，如指针的摆动超出了允许值，那就要换或turn。

 玩得精准的还可以，每测一次，松NUTS，将ROTOR旋转1/5或1/6（看是5颗还是6颗螺栓）再测，转一圈后，取变形最小的位置安装，如最小的偏差已经超标，那就只能换或去TURN啦，这也就是说在轻微刹车抖动的情况下，你可试着用这个玩具找到 rotor最小变形安装位置继续使用，而不必马上更换。

东西做工不错，就是说明太拽，说了和没说差不多，愣是摆弄10分钟才搞懂如何安装使用。

全局

最后一个玩具也是和 rotor有关，测rotor的厚度，如已接近最低限，就可直接换，这个rotor跑了15万公里磨掉了1mm多一点。

玩了大半天累死了，晚安！

所有跟帖： 

• dial用途不大好像 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 05/10/2014 postreply 23:44:21

• 玩过以后终于知道咋回事了的感觉真好，不是吗？ -5W40- ♂ (227 bytes) () 05/11/2014 postreply 00:06:22

• 我也玩过，不过玩出来的数字不好看 -MoonRiverMe- ♂ (20 bytes) () 05/11/2014 postreply 00:39:57

• 熟悉了还好，就是个瞎折腾，拆了装，装了拆，但把事情整明白了还是挺有意思的 -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 08:46:22

• 我的意思是量出来的数字不是你想要的 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 10:08:50

• :-) 嗯,会有阴影 -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 10:11:52

• 有些事情还是不知道的好 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 13:50:43

• 我有一个，查Brake disk 还是很好。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 09:42:42

• 介个东西一亮出来显得特专业:-) ...................就是特折腾,你懂的 :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 10:28:51

• 是这个谱，量一量盘子，赶脚自己是车行了。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 15:40:20

• 对，是地雷^_^ -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 17:56:47

• 经常玩车的话，大千斤顶还是要有。 -毅然- ♂ (98 bytes) () 05/11/2014 postreply 05:34:46

• 对，是效率高，我的车库太拥挤，怕磕碰了车反到划不来，加之车道有坡 -5W40- ♂ (6 bytes) () 05/11/2014 postreply 08:51:15

• 几年前也收了一个千分表，用过一次就扔一边了。昨天也去HF逛店了，收了几件1/2‘’的套筒。还看中了那个12t的shop pres -忧乐- ♂ (157 bytes) () 05/11/2014 postreply 06:44:44

• 12吨的press您都敢动买的邪念，那要膜拜下^_^ -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 08:53:58

• 我是把2吨铝制顶顶手杆拆下来就不占地方。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 09:52:20

• 铝制顶，不重可以放在架子上 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 09:58:05

• 动铝制的心思就是为了轻便,但还是太大,磕磕碰碰在车库里根本周转不开 -5W40- ♂ (108 bytes) () 05/11/2014 postreply 10:18:15

• 其实普通液压的千斤顶就挺好用的。 -追风大老虎- ♀ (117 bytes) () 05/12/2014 postreply 07:37:25

• 老大。图1 的两胶，在HF多少钱。咋没找到？？按买的3 吨stand ,19.00，后来卖16.00， -隆中对- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 11:21:53

• 7.99一个，记得是在卖刹车工具的后身，19 or 16刀是铁的吧？ -5W40- ♂ (116 bytes) () 05/11/2014 postreply 11:27:55

• 贵啊。10刀2个就买。2个就成。顶2后轮胎。 4个干洒用啊？ -隆中对- ♂ (118 bytes) () 05/11/2014 postreply 14:14:47

• 顶俩后轮，前后各一。 -忧乐- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 15:49:10

• 贵有贵道理，质量上乘。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 16:04:55

• “四个轱辘自由转动”，得用4个jack把前后左右都支起来吗？ -ymmud- ♀ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 18:54:57

• 不用，每次整一个轱辘，一个一个来。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 19:00:13

• 强大， 强顶！ 而且 。。俺只是小虾 -cjwl- ♂ (0 bytes) () 05/13/2014 postreply 10:08:35

• 再来一虾顶，貌似都看懂的说！ -Johan- ♂ (0 bytes) () 05/13/2014 postreply 15:17:39