合成油大侠解释的很到位。

一般的老车发动机都是按照普通矿物油的标准来开发的。后来，也就是最近10多年，迫于MPG的压力，发动机倾向于用粘度低的油，新的油品标准也不断的出现，比如美国这边的GF-5，CAT的重载柴油机标准，以及欧洲自己的标准等。

个人观点，合成油最大的优点就是在较高温度下的粘度保持其稳定性。如果不是开的猛，保持好的换油间隔，普通矿物油也可以了，除非人家手册上指名道姓要喝合成油大侠。好多新车都有机油寿命的指示，那其实就是一个在线的油性能分析，基本可以作为换油时间的参考。

老车最重要的就是定里程数换油。