电动车横跨美国完成公路旅行！这听起来是不是很不可思议？电动车竟然也可以完成这项“不可能的任务”。
就在2014年2月2号，TeslaModel S靠着自家所建构完成的第一条横跨美国的免费“Supercharger超级充电站”网络，创下了金氏世界纪录，以76个小时又5分钟完成了3,427英里（约4500公里）的旅程。期间充电的时间仅用掉了15小时又57秒；旅程中最长的开车时间为4小时56分又23秒，这段时间当中完成了162.5英里的旅程。
这个路程的按8升/百公里的油耗，应该是360升油（95.7加仑），按美国均油价是3.5美元/加仑。折合汽油价格是335美元。
但是Tesla在充电站充电是完全免费的，也就是说，3天的旅程节约了335美元。
电动车，这个总是让人们以为“属于未来”的产物，如今扭转人们对它的印象。Elon Musk和他的Tesla团队再一次证明，电动车将会是未来节能交通工具选项之一。
下面就跟着玩途，到Tesla位于北加州的Fremont市的工厂参观一下，看看这号称轿跑革命的 TESLAModel S是怎么制造出来的。
在这个工厂里，承载了TeslaModel S全部的产量。目前每周约有400台Tesla从部件到装配成型，开出工厂。
在进入Tesla工厂区域之前，会经过Tesla的服务中心，里面停着上百台等待服务的TeslaRoadster跑车和Model S轿车。Tesla在以扩大产能为基础，同时其销售门店、服务中心和超级充电站的网络正在全球迅速铺开。可见Tesla在“三位一体”的稳健扩张策略上下足了工夫。
Tesla的整个工厂结构和布局十分宽敞、简洁、明亮，与国内的汽车制造厂没有太大差异。然而，Tesla在企业的文化和高度自动化作业方面与国内的汽车制造厂存在显著差异。
1.首先是原材料，制造一辆Model S需要准备50到60卷铝材，每卷铝材重2万镑。
2.将这些卷形铝材辗平，然后再用冲切机下料：
3.下料机将铝材制成平展、均匀的铝板。这个加工过程有时也会使用激光：
4.然后将这些铝板冲压成各种形状的部件。这个工序需要6秒：
5.之后各种部件被运到整车组装车间：
6.特斯拉采用五种不同的部件连接工艺，比如铆接，焊接等：
7.然后将组装完成的整车进行喷漆前准备：
8.下面是超净室内的喷漆过程：
9.完成喷漆的车架将被送至总装产线：
10.特斯拉的工厂内共有160种负责不同任务的工业机器人。图中的这个正在安装座椅：
11.这个机器人还可以用来安装挡风玻璃：
12.当然还需要人工的检查：
13.工厂内有3000名工人：
14.生产一辆车大概需要3到5天时间：
最后，Tesla工厂的出口处悬挂着一个标牌，上面写着“The future is electric and we’re here because of you.”（未来是电动时代，我们因你而存在。）
