我想是不对的或者说没有表述清楚

来源: 5W40 于 2014-02-11 19:08:50 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (1647 bytes)

关于DTC的一些背景材料:

DSC是宝马公司的一套辅助控制系统中文译做动态稳定驾驶系统.
DSC可以及时识别车辆打滑的危险对车轮进行点刹和限制发动机的动力输出以稳定车辆。

牵引力控制系统(DTC)是DSC的一个子功能.从而提高车辆在特殊条件下（例如冰雪路面的的牵引力）
它可以在一定的范围内允许车轮的打滑,

通俗点说DSC是一个合集,而DTC呢是DSC这个合集当中的一个子集.
在我们的日常驾驶当中DSC系统一直保持着开启状态,
当它感知到前后轮转速不同了就会开始工作了（对车轮进行点刹和限制发动机的动力输出），
当仅打开DTC功能时它会允许前后轮稍微有一些转速差,
这时车在过弯时就会给驾驶者带来一些甩尾的感觉。

如果两者全关掉也就是电子系统不再限制车轮的滑动，
车轮就可以随便滑了。

不过不建议在没人指导的情况下自己进行练习，
尤其是在正常行驶的公路上，
新手根本无法控制漂移速度和轨迹,
也不知道该如何救车非常危险。
为了不在新闻里看到你希望还是别在公路上试了。

如果你真的想试试DSC DTC全关建议还是找合适的场地去练习，
最常见的就是乡下的沙砾铺的停车场，
北方的TX更方便的在雪地和结冰的湖面都是很好的场地。
你所要做的就是选择合适的档位只要后轮的驱动力突破抓地极限就可以了，
最简单的拿手动模式一档在沙砾地面或者雪地微打方向用大油门起步试试看，
你就知道没了DSCDTC是什么样子了。
不过也许车子转的是180度也许是360度无法预计。
所以祈祷你10米范围你不要有车。


其实除了宝马,其他车厂都有自己的电子稳定控制系统,名称不一,在缺省情况下是开车自动激活的,暂时关闭会保证各个轮子的动力输出平衡且可保持最大输出以利于泥泞和积雪中的脱困,


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