福特最新尝试：铝合金车体的 F-150. 2015 年上市。

    你会买铝合金车体的皮卡吗 ？

  http://www.nbcnews.com/business/set-detroit-debut-fords-aluminum-f-150-2D11812834

所有跟帖： 

• Tesla 就是铝合金车体。在北方开比较好。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/07/2014 postreply 20:50:27

• 那倒是。铝的氧化层厚而且硬，不会像钢板会生锈。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 01/07/2014 postreply 21:10:27

• 重量减轻，没以前安全了：-））））） -focus2000- ♂ (0 bytes) () 01/08/2014 postreply 08:30:29

• 对，铝可能刚性加强，但会脆，拦腰撞击就可能断裂而不是变形 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 01/10/2014 postreply 20:25:32

• 这个要看细节，从总重量上看不出来 -biglow- ♂ (164 bytes) () 01/08/2014 postreply 09:01:42

• 同意。减重而又不减车的刚度，多数车厂先用铝，然后用碳纤维。 -southmountainer- ♂ (76 bytes) () 01/08/2014 postreply 18:27:19

• 回复：福特最新尝试：铝合金车体的 F-150. 2015 年上市。 -foxbat- ♂ (120 bytes) () 01/08/2014 postreply 09:27:30

• 是的，如果计算的好，不会不结实。好多”18轮“用的拖车都是铝合金的。 -忧乐- ♂ (0 bytes) () 01/08/2014 postreply 11:08:11

• 结论：美国车减重不影响安全。日本车减重是偷工减料，影响安全。 -focus2000- ♂ (0 bytes) () 01/09/2014 postreply 06:42:40

• 回复：结论：美国车减重不影响安全。日本车减重是偷工减料，影响安全。 -foxbat- ♂ (254 bytes) () 01/09/2014 postreply 07:21:44

• 这得看如何减重了，Ford是换材料了，这和用同样材料通过减薄等手段不是一个概念 。 -忧乐- ♂ (84 bytes) () 01/09/2014 postreply 09:15:39

• 涨价看来不可避免，毕竟材料成本不一样了。在北方开还是值，不生锈。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/08/2014 postreply 13:03:50