才看到。对日本车来说，这个毛病常见，特别是有点年头的车。

启动马达内部的接触面烧得不平整了。这个接触面在solenoid 里面，让电池的大电流通到启动马达。因为长年使用，大电流通过产生火花，慢慢就烧出伤疤了。启动时能听到click，但马达不转，说明接触面接上了，但没（或少）电流通过，没法让马达转动。

好的修车店，会给你换这个接触片，花很少的钱。但多数店要你换马达，开销就大了。

特点是有时启动，有时不启动，无定性。检查过电池没问题后，就别费神去找其他毛病了，这个可能性最大，我换过多个了。你可这么做（因为你爱好自己试：））：在下次不启动时，找到starter 的位置，拿个锤子，敲击马达数次，再启动。

写这么多，是我相信，这个毛病还会再出现。





 

所有跟帖： 

• 太对了！看过一视频，不必换马达，仅换接触片就可以, 才几刀。谢谢详解！回复：才看到。对日本车来说，这个毛病常见，特别是有点年头的 -sillywoman- ♀ (0 bytes) () 12/08/2013 postreply 13:09:18

• 用锤子敲比较困难，找根铁棍（铁管）桶几下就成。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 12/08/2013 postreply 13:31:37

• 铁锤敲了敲，但没发动起来。估计接触片没问题，是连接处松了。回复：用锤子敲比较困难，找根铁棍（铁管）桶几下就成。 -sillywoman- ♀ (0 bytes) () 12/08/2013 postreply 14:03:29

• 连接处松比较少见，大多是接触铜片的问题。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 12/08/2013 postreply 18:55:43

• 多少年算“有点年头”啊？8年12万公里算吗？ -RedDragon- ♂ (0 bytes) () 12/08/2013 postreply 19:12:36

• 还早了点，这会儿还不该坏:) 但如果启动频繁，也说不定。 -史迷- ♂ (0 bytes) () 12/08/2013 postreply 20:13:13

• 谢谢史大侠。 -RedDragon- ♂ (0 bytes) () 12/11/2013 postreply 10:18:49