比零件价格的确是如此。但故障率上没法比，所以寿命总成本美车还是高

我一个美车用了四年，总维修成本到3000刀以上；而另一个日车开了14年，居然寿命总成本低于2000。

所有跟帖： 

• 日车14年里的维修成本只有换油，换液，电池和刹车片。直到卖出没其它问题。 -U96- ♂ (0 bytes) () 11/11/2013 postreply 10:23:13

• 天方夜谭，timing belt 不换？ 没看见大把日车在坛上求修的？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/11/2013 postreply 12:24:58

• LP的买菜车,每天来回火车站8公里.14年里程不到9万公里 -U96- ♂ (64 bytes) () 11/11/2013 postreply 17:42:05

• 想来日车不修的神话？ 这不是要把日车地勒修理部和日车零件商饿死不成？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/11/2013 postreply 12:30:21

• 辛苦钱还是自己留着,不用那么积极的去养dealer. -U96- ♂ (103 bytes) () 11/11/2013 postreply 17:44:54

• 是个好主意，尽快通知所有日车地勒开掉大部分高薪技师，只留下，换油、换胎、换电池的低薪小工。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/11/2013 postreply 20:05:56

• 换油，换胎，换电池更不会找他们了！找他们那是伸着脖子去等人宰。 -U96- ♂ (119 bytes) () 11/12/2013 postreply 07:36:26