外在美和内在美 - 比较新款E350和GS350

来源: QuantPM 于 2013-11-09 05:27:22 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (1186 bytes)

下面有帖子提到日车注重表面看得到的东西，在安全上偷工减料。有人问有没有例子。我正好不久前仔细比较过同样是新款的E350和GS350，有些感触，可以看出来丰田和奔驰在做款式更新时相对的侧重点。当然GS350本身是安全性极好的车，只是在同类车同样有更新的机会下比较下两家厂各自做了些什么。

看得见的方面：GS350是这个档次车里第一个全面做手工线缝console top的。就是方向盘后面，前窗玻璃下面，那一片开车时能看到的地方。E350还是模子压出来的塑料，要到S级这个档次才有手工线缝的皮面。这线缝可不是全用机器人能自动化的，用缝纫机也要靠人操作的，是成本较高的东西。

安全方面：逐项比较下来，GS350有的E350都有，一般是E领先半代到一代车。具体说来：
× 空气袋：E有11个，GS是10个。有趣的是Lexus官网自己说10个是"class leading"，MB官网只是就事论事说11个而已。
× Lane Keeping Assist，Blind Spot Assist：GS现在有了，E又领先加了Active版本，车会自己纠正偏差的行驶路线的。
× Pre-Safe：是E级车防护撞车的一套综合系统，GS还没有类似的。

从这一个对比数据，我们看到的是Lexus在内饰上花了更大的功夫，MB在安全功能上继续保持领先地位。当然丰田肯定也在开发Active的安全功能，这是需要厚积薄发的工程开发的，希望他们把好新编程的关吧。