可能2000左右的美国车问题较多。我2008年从出租公司买了一辆退役下来的2005年出厂的taurus,当时5万迈，现在11万迈。
买后我马上换了汽油过滤器（60多美元），
然后每3000迈定期换机油。
换过一次电池，
2009 年底换了4个轮胎，后来由于胎被扎且多扎在高位因此换过3个被扎的轮胎
右后转向灯可能接触不良，换过两次
在冷却液需补加时补加。
保养书上说10万迈时换火花塞，所以今年在接近11万时去dealer那花了170几美元换了6个火花塞
做过两次alignment,
出去到山区玩由于经常有大下坡我开的又快不注意将刹车烧坏过，所以换过一次前后轮的刹车
前不久换机油时被告知左前轮strut有点漏，但我开起来没任何感觉及异响，就没有换
前不久换机油时被告知左前轮strut有点漏，但我开起来没任何感觉及异响，就没有换
这车我开的很狠，夏天出去玩时经常开长途，经常高速不停地开8-9百迈（只停车加油），开土路去荒芜人烟的地方从来没担心车出问题。
这就是我的车的修理情况。现在车况还非常好，没任何机械电路问题，发动机非常安静，悬振系统也没问题（除了左前strut)，也没锈蚀，外表很新，开起来比小车舒服多了，估计开到15万以上没问题。
现在美日车的差距很小了。美日车现在的设计寿命都是15万迈，如果车的寿命太长，厂家怎么赚钱及生存？
