坛上不少扭矩和功率的讨论。也分享我的一些看法。我觉得有些结论过于绝对。其实要证明一个结论不对，很简单，只要举出一个例子，结论不成立，就行了。
首先要说的是，不少讨论让我觉得不少人认为扭矩和功率没关系一样。这是错的。我们都知道：功率=扭矩×发动机转速/5252. 功率要大，就要提高发动机的 扭矩 和转速。发动机的扭矩大，在同样的转速下，功率就大。所以扭矩和功率不是互相独立的，是互相有联系的， 是分不开的。如果说“车只要功率大就好，扭矩没关系”。太绝对，是不全面的，也有点自相矛盾的。
车加速时，发动机的扭矩和功率哪个更重要？我说都重要。不然，车厂为什么要提供发动机的扭矩和功率参数呢？ Marketing 以外，扭矩和功率能让我们更了解发动机的性能。具体地回答，那要看你为什么问这个问题？
如果是从理论上讲，功率更重要，一个300 HP的发动机 在同样的时间里，做的功是一个150 HP的发动机的两倍。把车从静止加到一定速度就是一个做功的过程。车的功率大，做功就快，车加速就快。车的扭矩区别不重要。
如果你是想买辆加速快的车，一辆车马力大，一辆车扭矩大，不能说因为车的功率对加速更重要马力大的车就加速快。车厂宣传的马力，扭矩都是在车的某个转速下的。并不能完全决定车的加速性能。
虽然理论上讲，功率对车的加速更重要，但这并不是说扭矩不重要，因为理论和实际应用是有差别的。
举个极端的例子。发动机1 有扭矩1 lb.ft, 发动机2 有 30 lb.ft. 理论上讲，发动机1要想有和发动机2一样的功率，发动机1只要转发动机2转速的 30 倍就行了。如果发动机2 是2000 RPM, 发动机1的转速得要60000 RPM. 显然不现实。即使这样的发动机/变速箱做出来了，成本也会太高。所以，不能说扭矩不重要。
再看一个实际的例子。发动机1有350 lb.ft 在3001 RPM，产生200 HP. 发动机2有150 lb.ft 在7002 RPM， 也产生200 HP. 你买哪辆？ 我买第一辆。理论上讲，两车都产生200 HP,一样的。但车1是在 3001 RPM, 车2是在 7002 RPM. 实际就有区别了。在 3001 RPM， 车1 会省油，多数人开车发动机在2000-4000 RPM 之间，在多数驾驶情况下，你得到了200 HP. 车也会安静。车2会费油，因为发动机在 7000 RPM，发动机，变速箱的效率会低一些（能量是速度的平方）。而且除了赛车，谁会在街上，Highway开车让车发动机总在 7000RPM？在多数驾驶情况下，你得不到200 HP。所以遇到个上坡，超速，就得换低档。够忙活的。在7000RPM，车也会很吵。 我也开过1.8 L 4 缸小车，开到85-90 迈的时候，发动机的噪音和坐飞机差不多。
其实，在发动机的设计，测试中，扭矩远比功率重要。功率是“虚“的，是算出来的，是没法直接设计的，也测不到的。发动机的大小，冲程长度，压缩比。。直接决定了发动机的扭矩，从而功率。发动机的性能是用Dynamometer测的。Dynamometer量的是发动机在每一个 RPM下的扭矩。然后用 功率=扭矩×发动机转速/5252算出发动机的功率。把发动机的功率和扭矩在每一个 RPM 下的数据划在一张图上，就是所谓的Dynosheet。
再举一个例子说明不是发动机马力大，加速就快。比较两辆车，车重变速箱一样，只是发动机不同。发动机idle在 1000 RPM。车一的发动机一直有 300 HP在1000-5000 RPM 之间，车二的发动机有100-350 HP（线性）在1000-5000 RPM. 理论上讲，（车厂也这样做广告）车二有 350 HP，车1有 300 HP，哪辆车能有更好的 0 -65 MPH ？
来看车的加速过程。起点是车静止，发动机idle在 1000 RPM。变速箱挂一挡。车的发动机转速从1000 RPM 增加到 5000 RPM，在这个过程 中，在1000 到 4200 RPM 广阔的转速内，车一输出的功率超过车二。特别是低RPM时。只在4200 – 5000 RPM低于车二。所以在两辆车的发动机转速都达到5000 RPM时，车一输出的总功率超过车二，也就是说，车一这时的速度超过车二。
这时换二档，车的发动机转速从5000 RPM 降到 2500 RPM，重复一档的过程，在两辆车的发动机转速又都达到5000 RPM时，这一档车一输出的总功率超过车二。换三档。。。
综合上面的过程，车一能有更好的 0 -65 MPH 。车二也有可能有更好的 0 -65 MPH。那就是设计一个变速箱，让车二的发动机的转速在车的加速过程中，尽量多的在4200-5000 RPM之间。但因为RPM的范围只有 800RPM （5000-4200），而车的速度是在0-65 MPH之间，那得要多少级变速啊？级太多也不好，换档的过程中，发动机能量传不到车轮上，影响车的加速。
所以，Dynosheet 是车发动机性能的最好数据。定出你开车时发动机经常在的RPM的范围，找到功率曲线，在你车的RPM的范围内，功率曲线下，面积越大，越好。这就是为什么载重汽车低RPM扭矩大（就是功率大），因为载重汽车一般开得慢 （低RPM比较重要）。
