CVT被大量使用的主要动机是成本低，但是制造商对外确只强调CVT省油，CVT使用特殊的变速器液，只能从dealer那里买，因此CVT的平时保养普通修车铺是干不了的，CVT出了问题只能由dealer修，一般的专业变速器店修不了。
CVT就是金属带套在两个转轴之间，通过改变两个转轴的粗细来改变变速比，因此可以无级变速，缺点就是会打滑，金属带和转轴之间的摩擦里非常大，一旦发生相对移动，瞬间会产生巨大热量，轻轻松松就毁掉了，毁了就只能找dealer挨宰，常规的齿轮变速箱就不会发生这种事，里面的离合摩擦片要长命多了，及时摩擦片坏了，普通变速器店也可以修。
车越重，发动机扭矩越大，金属带的受力和磨损越大，CVT寿命也越短，CVT很久以前就出现过，八十年带subaru在它的小车justy上用了CVT，问题很多，修起来费用惊人，最后不了了之，本田九十年代末在civic HX上用过，具体细节不清楚，不过civic HX后来不生产了就说明问题，nissan在altima上用CVT，问题非常多，nissan被逼不得不延长CVT的保修器，nissan还在quest这种4500磅的大车上用CVT，真是坑死人不偿命，总之CVT目前还是能避免就避免，不要成了小白鼠，现在七速八速的齿轮变速器已经很省油可靠了。
你要买个大车带大发动机，千万别上CVT，你要是向一辆车开150~200K，就别买CVT。
