所谓的VW火花塞special tool(真相组图)

01的老高尔夫，到了换火花塞的年纪。打开前盖



去掉发动机盖。4个火花塞在intake下边



左边俩，螺丝刀指示



右边俩



需要一个拔子。记得大概是15-20刀可以买到



说白了，就是手伸不进去，所以搞个东东，于是所谓的special tool



捅进去，旋转，卡住，往上拔。左起第二个火花塞空间很挤，即使用这个工具都不是很顺利。因为线路接头挡道



变通的办法，就是把上边的intake卸掉。如果需要换火花塞线路，那是必须拆intake，
因为所有线路都从下边狭窄的空间里走过来，每根线有对应的卡子，不拆intake根本没法干。
intake就是前前后后几个allen螺栓固定，不过你需要长allen，因为有2个比较别扭，看图。



单换火花塞，都可以直接下手。这是示意把新的拧紧。VW这个火花塞的设计就是2个向左，2个向右。



老规矩，新旧对比一下。新的换好，发动机自然顺畅很多。
不过旧的看样子不是很差劲。我估计要使重新调整gap，也许能省钱。哈哈哈








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所有跟帖： 

• 只换火花塞？不换点火线？你这tune up做的！ -piano_fan- ♂ (0 bytes) () 08/09/2013 postreply 16:03:32

• 还真不是tune up,已经是临终关怀啦.哈哈哈~ -满地找牙- ♂ (6 bytes) () 08/09/2013 postreply 16:14:11

• 俺的01passat 计划再开五年，13万英里了。 -Coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/09/2013 postreply 19:22:29

• 很不错了. -满地找牙- ♂ (47 bytes) () 08/09/2013 postreply 20:43:38

• 不打火为什么要换？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/09/2013 postreply 19:56:21

• 德国佬的人机工程最烂 -MoonRiverMe- ♂ (117 bytes) () 08/09/2013 postreply 18:05:23

• 德国佬设计时就不是要你DIY的，你没看看VW有多少special tools. -vw308- ♂ (0 bytes) () 08/14/2013 postreply 07:20:53

• 这都神马人设计的 -老生长谈- ♂ (0 bytes) () 08/09/2013 postreply 20:03:28

• 车设计到这个份上，也算是空前绝后了。 -史迷- ♂ (40 bytes) () 08/11/2013 postreply 11:45:58

• 空滤藏散热器后面 -MoonRiverMe- ♂ (21 bytes) () 08/11/2013 postreply 18:35:26