因为我感觉产生的热不足以烧坏刹车。而且高速下的换低档,引起的高转速和震动,我觉得对发动机和齿轮箱都会有负面影响。
但长距离的下坡,从一开始,我就会换到抵挡,尽量少用刹车。那个过程连续刹车会很热,长了,影响刹车效果,就危险了。甚至自动车,我都放到“2”上。
今天从15mile 长的下山路上下来,我就一直用“2”和不经常的点刹来控制速度的。
自己的肤浅体会,权当笑谈。
因为我感觉产生的热不足以烧坏刹车。而且高速下的换低档,引起的高转速和震动,我觉得对发动机和齿轮箱都会有负面影响。
但长距离的下坡,从一开始,我就会换到抵挡,尽量少用刹车。那个过程连续刹车会很热,长了,影响刹车效果,就危险了。甚至自动车,我都放到“2”上。
今天从15mile 长的下山路上下来,我就一直用“2”和不经常的点刹来控制速度的。
自己的肤浅体会,权当笑谈。
•
我也是这样做的,看来我想法还是对的,手排开起就是有趣,谢谢了
-motorcycle-
♂
(0 bytes)
()
03/31/2013 postreply
20:55:30
•
说起有趣,去年在巴塞罗那租了手拍档车,上很陡的大山。
-史迷-
♂
(158 bytes)
()
03/31/2013 postreply
21:05:46
•
上坡还敢用二档,你高手吖。
-motorcycle-
♂
(0 bytes)
()
04/01/2013 postreply
21:04:09
•
以前留着手动车的时候也是,下长坡用排档减速,刹车只有关键时踩。
-忧乐-
♂
(0 bytes)
()
04/02/2013 postreply
08:54:44
WENXUECITY.COM does not represent or guarantee the truthfCCPA ulness, accuracy, or reliability of any of communications posted by other users.
Copyright ©1998-2026 wenxuecity.com All rights reserved. Privacy Statement & Terms of Use & User Privacy Protection Policy