Engine bay里的正极是用于jump start用的,可以临时给车加电，它应该和starter

及电池的正极是相通的，当Jump start的时候外来的正级是接在这个正极柱上的，但外来的负极需要接在engine bay内裸露的金属件上,如引擎或车架上。但给电池充电时，充电器必须要接电池的正负极上，所以最好不用jump start的正极当充电正极用，否则中间的线路太长，消耗大，且负极还是要接到电池上，所以不如直接放在后备箱正负极相连最佳。

所有跟帖： 

• the lost of current during charging is ignorable -giddyup- ♂ (105 bytes) () 03/13/2013 postreply 17:52:12

• 同意你的说法，那负极接哪里呢，电池在后备箱的底部隔层。一前一后 -SmallBlock- ♂ (34 bytes) () 03/13/2013 postreply 18:07:38

• 负极接到车体/发动机无绝缘的部件就行了 -giddyup- ♂ (91 bytes) () 03/13/2013 postreply 19:26:06

• 有道理，所以需要一个你说的battery charger比较给力，我那个trickle -smallblock- ♂ (91 bytes) () 03/13/2013 postreply 19:39:58

• 赫赫 -giddyup- ♂ (0 bytes) () 03/13/2013 postreply 21:02:58

• 再便宜的充电器时间够都能充满，容量不是功率。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 09/28/2013 postreply 15:48:45