piston 不能转动,只随螺杆做平面运动,从而压紧刹车盘。松手时,靠coil 弹簧复位。
而液压作用时,piston和螺杆共同移动,(或相对于螺杆浮动,也是一种设计),就刹车了,和普通刹车没大区别。没液压力时,piston上的方形(截面)橡皮密封,使活塞有回复旧位的可能,刹车片就离开刹车盘了一点点,没压力了,也就咬不死了。
这种设计,是为了在后轮用盘式刹车的创新,但较复杂,而且螺杆会锈死(seized)。现在改进为刹车盘内含鼓式手刹。这样,既照顾了盘式液压刹车,又恢复了鼓式手刹的传统,利用了双方的优点,还益于保养维修。