坛子里来了一个新大侠

坛子里来了一个新大侠 坛子里来了一个新大侠，这是好事；锦上添花的是这大侠经历丰富，驾龄二十年；最为可贵的是敢于不屈服于不同的意见，这在任何地方都是难能可贵的。这样的人不是太多，而是太少。几个人围着打一个新来的事，俺不干。 任何一个成功的团体，从一个王朝到一个公司，最难免的几个缺陷之一是 Groupthink。中文翻译没有贴切的，有的叫团体盲思，或集体错觉。倒是偏信则暗，或一言堂更接近原意一些。兼信则明是有好处的。 缸内积碳，路上撒钉，和开小车好是大侠今天的新论点。仔细看一看。 大侠说的气缸内积碳引起压缩比增高是很可能的。 你要是打开过旧车的气缸，你会发现厉害的时候，积碳的体积可以有一块饼干那样大。对于一个 500 毫升的气缸来说，一块饼干不算啥，但是在压缩行程的最后，空间只有 50 毫升多一点，只要有 5 毫升的碳，压缩比就可以从 10：1 提高到 11：1 了。 ８７号汽油就必须变成９１号了。再说气缸漏气，要是压缩时就漏 10%，那么你每箱汽油用完时，就有两加仑漏到了机油里了，可能吗？其实漏气的问题是在爆炸行程，那时的压力比 10：1 要大多了。 漏气的不一定积正好量的碳，积碳的不一定漏正好量的气。两件事是可以相互抵消，只是并不一定成比例发生。 大侠说别人不知道警察在路上撒钉子，来刺破轮胎使车减速，是孤陋寡闻。 其实大侠只知其一，不知其二。Ｃｏｏｌｗｉｎ　大侠说这等于杀人是对的。其实警察的　Ｓｐｉｋｅ　Ｓｔｒｉｐ用在高速时，钉是像注射针头一样的针，而且是留在胎里的。要得是慢撒气，而不是爆胎，那是要命的。你高速上１３０　ＫＭ／Ｈ　同时爆四个胎试试？ 大侠说的小车装小孩，省油没有罪，是基于三点理由。 一点是自己二十年没出车祸；二点是　Ｃｏｍｐａｃｔ　Ｃａｒｓ　最安全。三点是名人也坐小车。 第一，股票行里常说，Past Performance Does Not Predict Future Results,　要是以前经历真管用，买保险都是多余。 第二，老生常谈了，小车撞墙时，比大车还安全，那可能是真的；那与大车对撞时呢？坐公交车为啥不用系安全带？不就是个大尺寸吗。 第三，名人常坐 Limo，这里 Lincoln 占了一大半，有百分之几是 Prius 的 Limo ？ 美国可能是世界上车子平均尺寸最大的地方，这是低油价，低食品价，和高生产力的结果，为此每一个人都在付代价。现在不愿付的，表面上像是逃过了，但每天处在比别人更大的危险当中。人生最难做的几个判断之一，是如何应付小概率的大灾难。 全美国每天早晨一亿多人出门，到晚上回家时，要少一百多人，他们死于车祸，伤者更是无计。每天百万分之一的可能，一生百分之一以上的概率，是开大车的人回家的可能大呢，还是开小车的人回家的可能大呢？

所有跟帖： 

• 我为什么选择开大车？ -US_CAR.- ♂ (858 bytes) () 12/05/2012 postreply 00:49:17

• 你没有读原野青蛙的雄文吗？去读读，尤其这一条 -学下海的土鳖- ♂ (230 bytes) () 12/05/2012 postreply 04:39:30

• 追尾的事件是非常多的 -rockter- ♂ (84 bytes) () 12/05/2012 postreply 06:24:58

• 是啊，从没有被追尾过，总是想当然。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 12/05/2012 postreply 11:19:41