我睹inner tie rod或steering rod磨损，原因如下。

1，rotor是全新的，排除rotor不平整造成刹车时抖动。

2，4胎九成新。鼓包，跑偏等造成的刹车抖动也可以排除。

3，就算rotor安装时有某种原因使得rotor有微小偏心，caliper的浮动设计能够抵消rotor的轻微晃动。

4，inner tie rod 或steering rod磨损后，胎就抓不紧了。刹车时路面的不平整，胎和rotor的轻微偏心就会使得轮胎左右晃动，从而带来车和方向盘的抖动。下坡踩刹车尤为明显。有两例亲身经历。

所有跟帖： 

• 准备按各位提示做:1查?肽气圧,2查inner tie rod ,steering rod磨损 3 刹车油路排气 -motorcycle- ♂ (255 bytes) () 11/17/2012 postreply 07:23:03

• 对，由易到难。换caliper放到最后面。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/17/2012 postreply 07:50:59

• 刹车油路排气要包括master cylinder, -周老大- ♂ (61 bytes) () 11/17/2012 postreply 11:21:29

• 老大能解释一下怎样排master cylinder 气吗?谢谢 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 11/17/2012 postreply 11:41:19

• 不好意思, 我没做过而且一向是照书修车.哪位帮个忙? -周老大- ♂ (0 bytes) () 11/17/2012 postreply 12:56:08

• 如果你不拆下来做，试试这样： -史迷- ♂ (488 bytes) () 11/17/2012 postreply 15:06:15

• 3, 从port 出不漏。 -史迷- ♂ (0 bytes) () 11/17/2012 postreply 15:08:31

• 好的，非常感谢， -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 11/17/2012 postreply 16:17:25

• 1，5，2，4； 3，6，7 不用做：） -史迷- ♂ (184 bytes) () 11/17/2012 postreply 14:51:04